方程豹豹 5 虧電感受挺不錯(cuò)的。 先說油耗，城區(qū)駕駛正常情況下平均百公里油耗約 6.73 升。像有人實(shí)測(cè)，在長(zhǎng)沙城區(qū)，車上四人，經(jīng)濟(jì)模式，智能保電，電量 23%，溫度 12 度下雨，誤觸沙地模式導(dǎo)致油耗較高，約 7.6 升。但正常開沒這問題。高速上虧電滿載工況百公里油耗約 11.26 升，綜合城區(qū)和高速行駛 228.2 公里綜合油耗 9.4 升。 動(dòng)力方面，即使虧電狀態(tài)動(dòng)力依然很猛。像車主朱先生說的，提速快，高速動(dòng)力隨踩隨有，60km/h 以上加速體驗(yàn)好，和其他車長(zhǎng)時(shí)間競(jìng)速動(dòng)力也能滿足。 操控也不錯(cuò)，80 碼過彎沒側(cè)傾感，6 活塞卡鉗制動(dòng)性能好。 舒適性也可以，座椅有加熱、按摩功能，靜謐性不錯(cuò)，高速 120km/h 時(shí)幾乎沒聲音，130km/h 以上和正常油車聲音差不多，多數(shù)人能接受。 它在城區(qū)駕駛沒有硬派越野那種厚重感，整體功率高達(dá) 505 千瓦，結(jié)構(gòu)優(yōu)化，發(fā)動(dòng)機(jī)縱向放置還帶三個(gè)電機(jī)，更像城區(qū)開的增程式車子，油門跟腳，駕駛質(zhì)感接近純電，隨喊隨到。 總的來說，方程豹豹 5 虧電時(shí)的駕駛感受整體較好，能耗表現(xiàn)對(duì)于一臺(tái)高風(fēng)阻、高質(zhì)量的硬派越野車來說算是不錯(cuò)的，在油耗、動(dòng)力、操控和舒適性等方面都能滿足日常使用和一定程度的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）