方程豹的電池包和大梁表現(xiàn)出色。 先說(shuō)大梁，采用高強(qiáng)度鋼設(shè)計(jì)，將刀片電池構(gòu)成的電池包與大梁融為一體，也就是 CTC 電池底盤(pán)一體化。這大幅增加了扭轉(zhuǎn)剛度，相比傳統(tǒng)豪華越野車，扭轉(zhuǎn)剛度提升 38%，能有效應(yīng)對(duì)復(fù)雜崎嶇路況，避免車架扭曲，保障車輛耐用性。而且這種一體化設(shè)計(jì)減輕了車輛重量，不會(huì)因大梁過(guò)重影響越野能力和公路操控，還降低了車輛重心，減少俯仰和側(cè)傾，使前后軸荷比保持在 50:50 左右，不管是越野跳坡還是公路過(guò)彎，都更穩(wěn)定。此外，車架采用前后雙叉臂獨(dú)立懸掛，相比傳統(tǒng)越野車后橋硬軸式結(jié)構(gòu)，電驅(qū)動(dòng)優(yōu)勢(shì)明顯，左右懸掛能獨(dú)立運(yùn)作，懸掛行程更長(zhǎng)，提升了越野和操控靈活性。 再看電池包，采用刀片電池，兩層布置藏在車身大梁側(cè)面，側(cè)面撞擊只會(huì)碰到大梁碰不到電池包。底部有鋼板保護(hù)，鋼板和電池包之間還有白色緩沖層材料。非承載式車身對(duì)電池磕碰有一定保護(hù)，為保證電池容量，設(shè)計(jì)成上下雙層，下面還多一層護(hù)板。全車車架高強(qiáng)度鋼占比達(dá) 96%，全系標(biāo)配 11 個(gè)安全氣囊。在越野行駛時(shí)，電池包防護(hù)性能出色，前保險(xiǎn)杠有三根橫梁能防止電池刮傷，側(cè)面大梁和三根防撞梁能有效防底部磕碰，防護(hù)能力超過(guò)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 10 倍。后續(xù)還會(huì)與優(yōu)秀實(shí)驗(yàn)室合作進(jìn)行抗沖擊能力測(cè)試。電池包采用 5 層防護(hù)結(jié)構(gòu)，兩側(cè)大梁形成雙重防護(hù)系統(tǒng)，大大提升了電池安全性。 總之，方程豹在電池包和大梁的設(shè)計(jì)與技術(shù)上，表現(xiàn)優(yōu)秀，能讓用戶放心使用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）