方程豹豹 5 的驅(qū)動示意圖如下： 發(fā)動機方面： 搭載縱置 1.5T 發(fā)動機，最大功率 143kW，最大扭矩超 273N·m，采用進/排氣可變正時氣門系統(tǒng)、集成排氣歧管的缸蓋、高壓缸內(nèi)直噴、無皮帶輪設(shè)計等先進技術(shù)，部分工況區(qū)域內(nèi)熱效率高，能降低油耗。 電機方面： 配備前后雙電機，后橋電機峰值功率 285kW，峰值扭矩 400N·m，動力輸出強于前軸驅(qū)動電機。前軸動力和后軸動力在機械上解耦，前、后軸動力分配自由度大，50:50 分配時相當(dāng)于鎖上“中央差速鎖”，提升脫困能力。 電池方面： 電池包布置在兩根縱向底盤大梁之間，采用“CTC”電池底盤一體化技術(shù)，底部有高強度雙層防護板，能抵御 1200J 撞擊能量，采用刀片電池技術(shù)，針刺試驗中安全性高。熱泵直冷直熱技術(shù)加上主被動均溫設(shè)計，適應(yīng) 40℃到 60℃氣溫環(huán)境。 性能參數(shù)方面： 整套動力系統(tǒng)總功率 505kW，總扭矩 760 ?！っ?，零百加速 4.8 秒，CLTC 純電續(xù)航 125km，綜合續(xù)航超 1200km，虧電油耗 7.8L/100km，饋電狀態(tài)零百加速 5 秒級。 模式方面： 市區(qū)工況電量低時發(fā)動機串聯(lián)發(fā)電補能，中高速行駛部分工況發(fā)動機進入并聯(lián)模式和電機共同驅(qū)動，也可能發(fā)動機直接驅(qū)動電機發(fā)電回收多余能量。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）