方程豹豹 5 云輦版是一款相當出色的新能源硬派越野車。 動力方面： 采用插電混動設計，系統(tǒng)綜合功率 505kW，綜合扭矩 760N·m，動力強勁，零百加速僅 4.8 秒。其 DMO 超級混動越野平臺讓前后軸均有電機，四驅系統(tǒng)響應速度快，動力輸出強。 懸架方面： 云輦-P 標準版智能液壓車身控制系統(tǒng)表現(xiàn)優(yōu)異。能與駕駛模式聯(lián)動并實時監(jiān)控車身姿態(tài)，遇到顛簸及時調整懸架，碎石路況下車內顛簸震動較小，接近 SUV 車型的感受。還能根據(jù)負載調整懸架保證離地間隙，無論車輛載重情況如何，駕駛和乘坐體驗變化不大。而且懸架可調節(jié)高度和阻尼，從最軟到最硬狀態(tài)相差達 4 倍，提升了車輪附著力。在交叉軸路況中，依靠電機動力和電控系統(tǒng)，僅靠電子限滑功能就能輕松通過，打開機械差速鎖則更輕松，同時云輦-P 系統(tǒng)能積極調整車身姿態(tài)，讓車身更平穩(wěn)。 越野性能： 擁有出色的通過角和離地間隙。標準車身高度下，就有 35°接近角，32°離去角和 20°縱向通過角，離地間隙 220mm。云輦-P 加持下，可舉升 90mm，超高模式下接近角 39°，離去角 35°，縱向通過角 27°。越野信息等參數(shù)可在中控屏實時查看，配合 360 度全景影像和透明底盤，讓越野更安全可靠。 公路表現(xiàn)： 云輦-P 標準版在鋪裝路面的標定和設計出色，駕駛舒適智能。比如刻意制造單側顛簸，大部分沖擊能被懸架化解，過彎時側傾抑制和支撐性較好，改變駕駛模式整車反饋不同。而且云輦-P 系統(tǒng)對剎車點頭和起步抬頭做了抑制標定，全力加速和制動時車身姿態(tài)控制良好。 配置方面： 云輦旗艦版提供 Nappa 真皮和麂皮兩種材質可選，前后排座椅均有加熱和通風功能。還有電動踏板、流媒體后視鏡、前排雙 50W 手機無線快充、后備廂懸架高度可調按鍵等實用功能。 能耗方面： 表顯油耗不太準確，實測油耗比表顯高 20%-25%。不同工況下油耗不同，非冬季常溫市區(qū)通勤，不開空調 7-8 升/百公里，開空調加 0.5-1 升左右。高速不論冬夏，車速對油耗影響較大。東北冬季城區(qū)油耗較高，具體與溫度、停車環(huán)境等有關。保電模式和保電值不影響?zhàn)侂娪秃摹?總之，方程豹豹 5 云輦版動力強、懸架出色、越野和公路性能佳、配置豐富、能耗表現(xiàn)因工況而異，是一款綜合實力優(yōu)秀的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）