方程豹 5 底盤焊接不存在什么問題。 從多個(gè)方面來看，其一，其焊縫外觀雖有提升空間，不夠漂亮，但這并不影響正常駕駛。造成外觀不太理想的原因可能是生產(chǎn)過程中工藝控制不夠嚴(yán)格，或者是在焊接設(shè)備、技術(shù)上有待優(yōu)化，也可能是為控制成本或生產(chǎn)效率做出的妥協(xié)。不過，消費(fèi)者如果在意焊縫外觀，購車時(shí)多加觀察考量就行，畢竟焊縫外觀并非衡量車輛整體品質(zhì)的關(guān)鍵因素。 其二，關(guān)于底盤的強(qiáng)度，很多車友自發(fā)測試同一塊區(qū)域完全沒問題。而且，從材料上說，一般采用低碳鋼，大擺臂本體厚度主板在 3.5mm，背板在 3.0mm 且?guī)в屑訌?qiáng)板，只要焊接不虛焊、漏焊，就不會(huì)出現(xiàn)彎曲或整體變形。 其三，方程豹 5 在研發(fā)過程中歷經(jīng)了嚴(yán)格的設(shè)計(jì)仿真、超高強(qiáng)度臺(tái)架試驗(yàn)、累計(jì)超過 60 萬公里的實(shí)際道路耐久測試，并完成了涵蓋高低溫環(huán)境適應(yīng)性測試、鹽霧腐蝕耐久性測試等在內(nèi)的全方位嚴(yán)苛考驗(yàn)。無論是結(jié)構(gòu)仿真、超高強(qiáng)度臺(tái)架測試、實(shí)車耐久測試、高低溫測試、鹽霧腐蝕耐久測試還是各種越野工況的誤用測試，均能滿足嚴(yán)苛的使用要求。 總之，方程豹 5 底盤焊接是可靠的，那些不專業(yè)、不科學(xué)的測試方式不能否定它。我們不能僅盯著一些表面現(xiàn)象就輕易下結(jié)論，而應(yīng)綜合考量其在各種嚴(yán)格測試中的表現(xiàn)以及實(shí)際使用中的可靠性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）