方程豹 5 的動能回收強度表現(xiàn)不錯。 在城市行駛的 EV 經濟模式下，動能回收較大，尤其是在下大坡時電能回收強勁，能有效節(jié)省能耗、降低用車成本。比如有人日常用車油耗低至 5.9 升/百公里。 在一些測試中，不同條件下的表現(xiàn)各有特點。如純電跑干測試中，空調設置為 23 度自動、經濟模式，行駛模式為強制 EV+經濟，SOC 智能保電 25%，動能回收強度較大，最終純電行駛超過廠家公布的里程。 在電量 18%時的饋電油耗測試中，行駛模式為 HEV+經濟，SOC 智能保電 25%，動能回收強度較大，測得饋電油耗為 7.07 升/100 公里。還有測試得出滿電狀態(tài)下 300 公里綜合油耗為 4.5 升/100 公里。 極端測試如“大鵬快開車”的測試，五人滿載、運動駕駛模式、動能回收最低等條件下，綜合平均油耗為 10.01 升/百公里。易車的測試涵蓋城區(qū)和高速，綜合油耗 9.4 升/百公里。 總之，方程豹 5 的動能回收強度在不同行駛條件和模式下有所差異，但整體表現(xiàn)能夠為用戶節(jié)省能耗和降低成本。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）