方程豹原地發(fā)電功率為 20 千瓦，不過需要注意的是在怠速發(fā)電狀態(tài)設(shè)有低功率和高功率兩個(gè)檔位。 方程豹豹 5 搭載由縱置 1.5T 高功率發(fā)動(dòng)機(jī)與前后雙電機(jī)組成的動(dòng)力系統(tǒng)，其原地發(fā)電功率 20 千瓦能較好地滿足車輛的補(bǔ)能需求。 在行駛過程中，它的最大行車發(fā)電功率可達(dá) 150 千瓦。同時(shí)，豹 5 支持直流與交流充電，直流充電功率最高為 100 千瓦，還支持 V2L 和 V2V 外放電功能，放電功率為 6 千瓦。 豹 5 搭載的電池組容量為 31.8 千瓦時(shí)，CLTC 工況純電續(xù)航里程 125 公里，NEDC 工況饋電油耗百公里 7.8 升。 在“滿油滿電”狀態(tài)下選擇 EV+智能模式輕負(fù)載行駛，前后電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)協(xié)同運(yùn)作。當(dāng)?shù)镀姵?SOC 值低于 70%，1.5T 混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)啟動(dòng)，或行車發(fā)電或行車發(fā)電+直驅(qū)狀態(tài)行駛。 選擇高功率怠速發(fā)電時(shí)，系統(tǒng)會(huì)提示做好動(dòng)力艙散熱工作，避免溫度過高導(dǎo)致故障。在停車間隔，怠速發(fā)電最大功率 20 千瓦的設(shè)定可給予整車快速補(bǔ)電。方程豹豹 5 基于 DMO 超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)，在動(dòng)力、續(xù)航、充電等方面都有出色表現(xiàn)，能為用戶帶來便捷、高效的用車體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）