極氪 001 極速拍檔試駕表現(xiàn)相當(dāng)出色。 動(dòng)力方面，無(wú)論是舒適模式還是運(yùn)動(dòng)模式，都有優(yōu)秀的輸出。舒適模式下動(dòng)力線(xiàn)性，踩多少有多少；運(yùn)動(dòng)模式響應(yīng)更直接敏銳，一腳電門(mén)輕松超 150 邁。其最高車(chē)速超 200km/h，百公里加速僅需 3.8 秒，這得益于前后對(duì)稱(chēng)的高性能永磁雙子電驅(qū)系統(tǒng)，峰值功率 400kW，扭矩 768N·m。 剎車(chē)反應(yīng)迅速，百公里制動(dòng)距離 34.5 米，搭載最新一代博世 i-booster 2.0 剎車(chē)助力系統(tǒng)，安全性能高。操控充滿(mǎn)樂(lè)趣，全時(shí)四驅(qū)，50:50 前后扭矩分配，平衡性好，能在彎道做各種動(dòng)作。方向盤(pán)虛位適中，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，還有可變轉(zhuǎn)向比系統(tǒng)，打方向輕松，過(guò)彎精準(zhǔn)，泊車(chē)方便。多種駕駛模式可選，適應(yīng)不同路況和場(chǎng)景。 底盤(pán)調(diào)教出色，賽道濕滑時(shí)繞樁車(chē)身穩(wěn)定，輪胎抓地力強(qiáng)，無(wú)打滑。干燥路面過(guò)減速帶或起伏路，抑制車(chē)身跳動(dòng)，底盤(pán)完整厚重且舒適，側(cè)向支撐力足，貼地行駛感明顯。后期量產(chǎn)可選裝空氣懸掛，進(jìn)一步提升駕駛和舒適體驗(yàn)。 極氪 001 FR 更是驚艷。零百加速 2.07 秒，超越特斯拉 Model S Plaid。搭載四個(gè)高性能 SiC 永磁同步電機(jī)，馬力達(dá) 1265 匹，還有四輪扭矩矢量控制系統(tǒng)，精準(zhǔn)分配扭矩，動(dòng)力、底盤(pán)、轉(zhuǎn)向、剎車(chē)等全方位均衡。能持續(xù)強(qiáng)動(dòng)力輸出，以 01:37.53 的圈速成為浙賽最快純電車(chē)。原廠(chǎng)標(biāo)配 Brembo 頂級(jí)碳陶剎車(chē)盤(pán)、AP 賽道級(jí)十活塞卡鉗、KW 絞牙避震等，性能拉滿(mǎn)。 極氪 001 也存在一些問(wèn)題。比如三個(gè)版本定價(jià)尷尬，可推出高低配之間的雙電機(jī) 100kw 電池版本或相關(guān)選裝包。ZEEKR 字體和 logo 設(shè)計(jì)一般。整備質(zhì)量過(guò)重，對(duì)剎車(chē)、輪胎、續(xù)航有負(fù)面影響。100kw 電池的 NEDC 續(xù)航里程不佳，雙電機(jī)版本續(xù)航相對(duì)較短。標(biāo)榜運(yùn)動(dòng)操控性卻沒(méi)用上異步電機(jī)。內(nèi)飾設(shè)計(jì)體感不夠完善，特別是方向盤(pán)。但總體來(lái)說(shuō)，極氪 001 仍是一款優(yōu)秀的車(chē)型。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）