極氪 3.2 空懸升級后，效果因人而異。 有的車友感覺支撐性變好了，有的覺得路面過濾性更好，也有人說變硬或變軟了，還有人認為沒變化。 從一些車主的體驗來看，在正常路面和每天通過的減速帶、不規(guī)則路面，多數(shù)人沒有明顯感知區(qū)別。舒適模式下，有人覺得上下晃的感覺依舊，也有人表示不晃了。手動調(diào)節(jié)懸架高度的表現(xiàn)也基本沒變化。 不過，也有部分積極的體驗。比如有的車主表示升級后沒有坐船的感覺了，韌性更足，質(zhì)感提升不少。運動模式下，改變更舒適了，韌性更好。過坑時感覺更柔和，似乎有了預判。 但也存在一些問題。像運動模式下壓縮和回彈阻尼減小，導致高速過彎和快速并道時側(cè)傾增大，緊急剎車點頭變大，車身多余晃動增加?？諔腋叨确€(wěn)定性也有待提高，比如停車時空懸高度會出現(xiàn)變化。急剎車時車頭前后俯仰晃動幅度較大的問題依然存在。 總體而言，極氪 3.2 空懸升級的效果因車型和個人感受有所不同?？赡軐τ诓糠周囆秃婉{駛場景有一定改善，但也存在一些需要后續(xù)優(yōu)化的地方。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）