極氪 007 與特斯拉新 3 有不少不同之處。 智能方面，極氪 007 座艙用的是高通驍龍 8295 車規(guī)級(jí)芯片和自研車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，系統(tǒng)流暢，支持語言連續(xù)識(shí)別和可見即可說，后臺(tái)應(yīng)用多也不卡頓。特斯拉 Model 3 車機(jī)系統(tǒng)流暢，語音控制不錯(cuò)，但沒有四音區(qū)語音識(shí)別和可見即可說功能。功能豐富度上，兩車都能提供較多影音娛樂應(yīng)用。智駕系統(tǒng)方面，特斯拉 FSD 雖強(qiáng)但未在中國落地，基礎(chǔ) L2 級(jí)駕駛輔助無特色，極氪 007 目前有高速 NZP 領(lǐng)航輔助，城區(qū) NZP 還未推送，極氪這邊小勝，而且還能劃區(qū)指尖泊車。 舒適方面，極氪 007 長寬高分別為 4865/1900/1450mm，軸距為 2928mm，Model 3 長寬高分別為 4720/1850/1442mm，軸距為 2875mm。實(shí)際體驗(yàn)中，極氪 007 后排空間更大，腿部空間超過 2 拳，Model 3 后排腿部空間 1 拳 4 指。駕駛層面，極氪 007 底盤調(diào)校厚重，懸架偏舒適，Model 3 底盤調(diào)校運(yùn)動(dòng)，路面信息反饋清晰。不過極氪 007 轉(zhuǎn)向力度重，即使舒適模式也費(fèi)力。 性能方面，極氪 007 電機(jī)總功率 310kW，總扭矩 440N·m，Model 3 電機(jī)總功率 194kW，總扭矩 340N·m。Model 3 因自重輕，0-100km/h 加速比極氪 007 只慢 0.7 秒。電池方面，Model 3 用的是四川時(shí)代的磷酸鐵鋰電池包，容量 60kWh，CLTC 純電續(xù)航里程 606km；極氪 007 用的是時(shí)代吉利的三元鋰電池包，容量 100kWh，CLTC 純電續(xù)航 870km。補(bǔ)能上，極氪 007 有 800V 高壓架構(gòu)，最高充電功率 500kW，15 分鐘可補(bǔ)能 610km；Model 3 快充功率 170kW，也領(lǐng)先眾多車型。 總的來說，極氪 007 在智能、舒適和性能上展現(xiàn)出較強(qiáng)優(yōu)勢(shì)，性價(jià)比更高。但 Model 3 也有亮點(diǎn)，比如方向盤加熱、記憶，后備箱 594 升也比極氪 007 的 462 升大。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）