極氪 001 ME 版的空懸相當(dāng)不錯。 它有多種模式可選，比如舒適、運動、經(jīng)濟、越野、雪地、沙地模式。在運動模式下，電門線性，響應(yīng)迅速，加速過渡絲滑，有大排量自吸汽油發(fā)動機的感覺。操控方面，方向盤慢輕快重，慢走游街輕松愜意，激烈駕駛時路感清晰、轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，指哪打哪。 這個雙腔空懸能在任意高度下調(diào)節(jié)懸掛軟硬。在舒適模式下，能過濾約 90％的路面震動，還恰當(dāng)保留一點震動以獲取路感，且震動輕柔不擾人，過坑洼顛簸路面表現(xiàn)出色，讓乘車的人感覺舒適。在最硬的運動模式下，也不是特別硬，偏向舒適，大幅變道或轉(zhuǎn)彎時雖有一定側(cè)傾，但配合輪胎抓地力能穩(wěn)當(dāng)過彎和變道，過高架路面接縫時輪胎滑動不明顯。 它是舒適取向的懸掛，配合輪胎出色的抓地力以及底盤調(diào)校，在舒適范疇內(nèi)盡量提供運動感受。剎車方面，由動能回收和機械剎車共同控制，輕剎時動能回收就能完成，即將剎停時配合懸掛舒適剎車，全力制動時，動能回收向機械剎車過渡絲滑。不過四活塞剎車減速有點偏軟，信心稍顯不足。 極氪 001 新款 ME 版送空懸，供應(yīng)商是德國威巴克，品質(zhì)有保障?？諔夷芴嵘旭偸孢m度，不同駕駛模式下能調(diào)節(jié)懸掛軟硬和車身高度。雖單腔空懸只能調(diào)節(jié)車身高低，但 001 的 CCD 電磁懸掛加空懸組合，舒適和運動模式區(qū)別明顯?？諔译m好，但也有缺點，比如貴、易損，維修也有難度。 如果追求性價比，要慎重考慮選裝空懸。要是追求車身姿態(tài)和駕駛品質(zhì)，那空懸是必要選擇，因為有空懸和沒空懸的駕駛感受差別很大。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）