極氪 001 低配 100 度挺不錯的。 能耗方面： 高速行駛時會受多種因素影響。比如在某些測試中，233km 行程，22 度空調(diào)、舒適模式，平均時速 95km/h，出發(fā) 90%電量減少至 34%，表顯平均電耗 23.1kWh/h，推算滿電狀態(tài)大概能跑 420km 后表顯電量到 0%。但也有車主在國慶期間，35 度溫度，全程空調(diào) 22 度自動兩檔風(fēng)，舒適、運(yùn)動模式切換，高回收+單踏板模式，1074 公里行程能耗表顯百公里 15.7 度電。還有車主平均速度 105km/h，往返平均能耗百公里 16.5 度電。在接近實(shí)際場景的“舒適模式”，單踏板模式能量回收等級“中”，實(shí)測續(xù)航約 419km，約是官方 NEDC 工況續(xù)航的 80%。 實(shí)測續(xù)航表現(xiàn)不錯。極氪公司重新測試全新極氪 001 ME 版 100kWh 電池能跑 586 公里，續(xù)航達(dá)成率 83%，用的 21 寸輪胎，高速路程占 71%，平均時速 112km/h。還有極氪 007 四驅(qū)智駕版同樣電池容量跑了 689.8 公里，綜合能耗 14.3kWh/100km。日常穿城夠用，住天津在北京上班滿電能跑倆來回。 深度試駕效果好。 外觀造型獨(dú)特有運(yùn)動感，寬體流線設(shè)計辨識度高。內(nèi)飾灰綠配色低調(diào)輕奢耐臟，新款座椅內(nèi)飾豪華科技感強(qiáng)，NAPPA 真皮和大量翻毛皮材料手感舒適?？臻g大，車長 5 米、寬 2 米、軸距 3 米，后排寬敞，后備箱儲物能力強(qiáng)。性能操控出色，丐版加速優(yōu)秀，底盤調(diào)校和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由路特斯團(tuán)隊調(diào)教，濾震高級。充電方面，100 度電池容量大但充電用時較長，新款 800V 高壓系統(tǒng)改善了充電效率。車機(jī)升級后強(qiáng)大，OTA 升級頻率高。智駕能力在改進(jìn)中，售前售后有終身質(zhì)保、免費(fèi)道路救援和數(shù)據(jù)流量等權(quán)益，服務(wù)周到但售后網(wǎng)點(diǎn)有待增加。 選購上： 最低配的 WE 版 100kWh 標(biāo)配配置豐富，有 L2 級別智能駕駛輔助、360°全景影像、透明底盤、可變轉(zhuǎn)向比系統(tǒng)等。WE 版 140kWh 換裝麒麟 140kWh 電池組，續(xù)航提升但性價比不高。雙電機(jī)版本中，WE 版 86kWh 和 100kWh 價格一樣，主要是動力和續(xù)航不同。ME 版 100kWh 較 WE 版 86kWh 貴 4.9 萬元，增加或升級了一些配置。頂配 YOU 版 100kWh 配置豐富但價格較貴。個人覺得想要續(xù)航選 WE 版 100kWh，想要動力選 ME 版 100kWh。 優(yōu)點(diǎn)是獵裝個性外觀，空間不錯。電機(jī)和 70 多萬的極氪 001FR 同源，四驅(qū)百公里加速 3.3 秒，高配還有雙腔空懸，好開好用，入門幾乎滿配，入門就是 100 度電池，充電速度快。缺點(diǎn)是駕駛輔助一般，能耗表現(xiàn)一般，續(xù)航達(dá)成率一般。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）