極氪 001 新款的真實體驗非常出色。 動力方面，百公里 3.3 秒的加速，120km/h 至 170km/h 范圍都有充足動力響應(yīng)，時速 180km/h 內(nèi)動力都很充沛。對于大多數(shù)人來說，這樣的動力完全夠用，甚至個人覺得百公里 5 秒內(nèi)都能接受。 暈車問題方面，電車和油車在提速及松油門時有明顯差異。盡管動能回收開到低，但緩慢和突然松油門時車輛的減速度不同，快速加油松油容易導(dǎo)致頭暈，需要一定時間適應(yīng)。 續(xù)航和能耗上，快 4000 公里平均能耗 18 至 19 度/百公里。日常通勤以限速 80 - 100 的快速路為主，喜歡壓著限速的 110%跑，偶爾超速。滿電續(xù)航里程 480 至 500 公里，高速續(xù)航也差不多。用家充樁的話，開峰谷電晚上 10 點后 3 毛多一度，一晚上能充 55.5kWh 的電，能跑 300 公里左右；不管峰谷電能充 73kWh 的電，能跑 390 公里左右，所以一周得充 2 次電。極充樁充電速度很棒，25%至 75%只需 10 分鐘，20 分鐘內(nèi)就能充滿，沒有里程焦慮，但價格較貴。 操控體驗很好，轉(zhuǎn)向剛開始感覺略重，習(xí)慣后就沒問題。在高架 90°轉(zhuǎn)彎匝道上，80 至 90 的速度方向盤很穩(wěn)。 空間寬敞，后排放倒能當(dāng)雙人床，有前倉儲物空間，后面下方也有較大空間。 智能駕駛方面，高架堵車時 ACC 或 LCC 跟車距離遠(yuǎn)，不好用，高速時 LCC 能用。自動泊車不如自己停得快。 其它功能上，天窗遮陽簾夏天得裝，高配天幕隔熱好。香薰別開太濃。座椅通風(fēng)實用，按摩偶爾用，看電影的振子浪費錢，不如給后排加通風(fēng)?？照{(diào)調(diào)節(jié)中控方便，不過建議關(guān)閉副駕智能識別功能。氛圍燈儀表下的有點反光但能接受。HUD 速度和限速標(biāo)識提醒不錯，導(dǎo)航時會自動顯示地圖和導(dǎo)航信息，但進出隧道亮度變化邏輯稍差。能量回收和單踏板模式，關(guān)閉單踏板、能量回收設(shè)為低最舒服。方向盤實體按鍵好評，觸摸按鍵不如實體鍵好用。門窗升降開關(guān)和開門按鈕需要學(xué)習(xí)周期。中控功能基本能滿足需求，極拓能安裝各種 APP，場景工坊能自定義，能唱 KTV，手機能投屏。360 影像范圍略小、畸變略大。無線充電功率上不去還發(fā)熱，建議用有線。 缺點方面，沒有收音機功能，是在線收音機，網(wǎng)絡(luò)故障會失效。尾箱沒有一腳踢功能。后排沒有隱私玻璃。剎車踏板震動問題存在，有意向購買的人最好先感受評估能否接受。 總之，極氪 001 新款是一臺值得推薦購買的車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）