新款極氪 001 的磷酸鐵鋰電池表現(xiàn)不錯。 首先，它在續(xù)航方面有所提升，相比老款 86 度低配四驅(qū)版本擴容了續(xù)航里程，解決了性能玩家對續(xù)航的擔憂。 其優(yōu)勢在于： 一是成本相對較低，這使得車輛在價格上更具競爭力； 二是穩(wěn)定性和安全性較高，在電池損傷或不正確充電的情況下，不太容易發(fā)生熱失控。 三是循環(huán)壽命較長，能夠承受 2000 次以上的充放電循環(huán)，長期使用性價比高。 但也有一些不足之處，比如能量密度較低，相同重量下提供的續(xù)航里程較短；耐低溫性能稍遜，在低溫條件下只能釋放 54.94%的容量，電壓平臺放電啟動也相對較慢；而且磷酸鐵鋰四驅(qū)版較重，比三元鋰后驅(qū)版重 290KG，這對續(xù)航和操控會有一定影響。 不過，新款極氪 001 全系增配了 800V 電氣架構(gòu)，充電速度更快，低配版 95 度電池車型可在 11.5 分鐘從電量 10%充至 80%。 同時，新款極氪 001 在智能駕駛方面也有升級，新增的激光雷達大大提升了對外界感知的準確度，增加了 APA 自動泊車、高速/城市全場景輔助駕駛等功能。 車機屏幕也由 LCD 材質(zhì)升級至 OLED 材質(zhì)，揚聲器數(shù)量由 20 個增加至 28 個。 總之，新款極氪 001 的磷酸鐵鋰電池有優(yōu)勢也有不足，但整體表現(xiàn)還是不錯的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）