極氪 001 的能耗分配情況如下： 在浙江地區(qū)，溫度在零度到五度時(shí)，全程舒適模式，空調(diào) 26 度，座椅加熱開啟，胎壓 2.8，平均時(shí)速 55 公里，在城市快速路行駛，實(shí)際跑 38.5 公里，表現(xiàn)續(xù)航少 44 公里，續(xù)航達(dá)成率約 87.5%。從 100%跑到 1%-2%，實(shí)際跑 392 公里，剩余里程 14 公里，大概能達(dá)到八折，能耗在 19.6 左右，100 度電池大概能跑 506 公里。 在華南、西南、華中地區(qū)，平均能耗分別為 18.3kWh/100km、18.3kWh/100km、18.8kWh/100km。在西北、華北和東北地區(qū)，也有用戶跑出 14.3kWh/100km、13.6kWh/100km、15.8kWh/100km 的最低能耗。廣東、四川和福建的用戶分別跑出 17.28kWh/100km、17.46kWh/100km、17.49kWh/100km 的平均能耗。 有車主測(cè)試，在 3 - 4℃，平均車速 86km/小時(shí)，空調(diào)主駕 21℃，副駕 24℃，一檔風(fēng)速，外循環(huán)的情況下，實(shí)際行駛 152km，續(xù)航折扣率約 65 折。同等均速下，運(yùn)動(dòng)模式可能比舒適模式電耗略低，80 - 90 的速度區(qū)間電耗較優(yōu)。 不同車主的實(shí)際電耗有所不同。比如，有的滿電狀態(tài)累計(jì)行駛 652.2 公里后，實(shí)際電耗為每百公里 15.21kwh；有的市區(qū)電耗大概 18 - 19kwh/100km，高速 100km/h 左右約 20kwh/100km，120km/h 約 22kwh/100km；有的提車一個(gè)月，平均能耗 19.4kwh/100km；有的大夏天戶外 36 度，駐車舒享模式兩小時(shí)耗電一度左右，市區(qū)能耗 15 - 17kwh/100km，高速 110km/h 行駛電耗 20 以上。 降低電耗的建議包括：高速上運(yùn)動(dòng)模式比舒適模式電耗低；均速在 90 - 100 區(qū)間電耗最低；長(zhǎng)途前家充或外界慢充預(yù)熱電池；氣溫偏低時(shí)盡量停室內(nèi)；座椅加熱比空調(diào)實(shí)用省電；盡量勻速駕駛，避免急剎急加速。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）