極氪 001 兩驅底盤相當出色。 它采用前雙叉臂式、后多連桿式全鋁獨立懸架。前懸架的雙叉臂式結構橫向剛性好，穩(wěn)定性高，能保持輪胎良好的觸地面積，讓轉向手感更自然，高速直線行駛更穩(wěn)定。其下控制臂由兩根連桿取代傳統(tǒng)三角形控制臂，形成虛擬鉸接點，能更好適應路面，提供理想觸地角度。 后懸架是多連桿式，H 型控制臂采用一體鑄造空心工藝，降低簧下質量，提升操控性。與副車架有兩個鉸接點，結構強度高，能承受更大車身質量，還有垂直方向的連桿引導車輪上跳角度，提升乘坐舒適性，并抑制軸承座受力扭轉，避免影響操控性能。 底盤用料偏向輕量化，懸架多采用鋁合金材質，控制臂數(shù)量多，調校參數(shù)多，舒適性和濾震性表現(xiàn)優(yōu)異。不過沒有采用全框式副車架。 極氪 001 配備四輪盤剎，卡鉗活塞數(shù)量為前四后一，帶有可變轉向比，能根據(jù)車速和轉向角度智能調節(jié)轉動比，實現(xiàn)更快的轉彎響應性、原地轉向舒適性和日常駕駛舒適性。 可選配空氣懸架，在舒適模式下路感稍弱，運動模式路感明顯但側傾感輕。底盤平整化做得好，前后橋有玻璃纖維下護板，電池組有鋁合金殼體保護，優(yōu)化了車底空氣動力學。 極氪 001 的前防撞梁用航空級 7 系鋁合金，機械性能超棒，屈服強度和延伸率大幅提升，還有柔性旋轉式連接，正面碰撞能更好吸能。側面防撞，車身結構特別是側梁采用高強度鋼材，抗扭剛度強，車門內有防撞梁。后防撞梁設計充分考慮能量吸收，分散車身架構整體性好，后縱梁堅固，吸能區(qū)域能在碰撞時迅速吸收能量保護乘客艙。在維修經濟性方面表現(xiàn)不錯。 總之，極氪 001 兩驅底盤在結構、用料、技術和安全方面都有出色表現(xiàn)，雖存在小瑕疵，但整體依然優(yōu)秀。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）