極氪 001 改卡鉗 19 寸還是不錯(cuò)的。 原廠常規(guī)搭配的四活塞卡鉗對(duì)于激烈駕駛或跑賽道、跑山可能不太夠用。 升級(jí)剎車要改剎車卡鉗、剎車盤(pán)、剎車片、剎車油管、合頭橋碼、合頭螺絲、剎車油等配件。制動(dòng)力由活塞推動(dòng)力、剎車盤(pán)大小、剎車片摩擦面積和摩擦系數(shù)共同決定?；钊娣e不是越大越好，要與車輛匹配，不然會(huì)影響剎車踏板行程。而且還要考慮散熱性能、熱衰減性和簧下質(zhì)量。 極氪 001 原車輪轂 19 寸能考慮的卡鉗不少，像 AP85、95 系列。AP 卡鉗都帶防偽二維碼，必須能驗(yàn)證且只能驗(yàn)證一次。 對(duì)于日常駕駛，19 寸輪轂配卡鉗能提升剎車性能和外觀。但要是激烈駕駛或?qū)I(yè)賽道使用，可能得進(jìn)一步升級(jí)剎車系統(tǒng)，比如換更大尺寸的剎車盤(pán)和高性能的剎車片，以獲得更好的制動(dòng)效果和熱穩(wěn)定性。 升級(jí)卡鉗能提升制動(dòng)力，多活塞卡鉗能讓制動(dòng)更線性，在連續(xù)高強(qiáng)度制動(dòng)時(shí)熱衰減性能更好。前后剎車配比廠家出廠時(shí)已算好，只升級(jí)前輪卡鉗不考慮后輪，可能打破原有剎車力度配比，導(dǎo)致剎車距離增加和車輛失控，所以最好前后輪同時(shí)考慮。 選擇卡鉗時(shí)要注意，19 寸輪轂有不少選擇，比如 ST 的 st60、str60 等，但要辨別真假。 如果升級(jí)剎車，還要考慮成本問(wèn)題。有些車友把原廠四活塞卡鉗升級(jí)為分體鍛造，配套更大尺寸的碳陶碟，性能和美觀度提升了，但價(jià)格高，可能要花數(shù)萬(wàn)元，還可能影響車輛質(zhì)保。 19 寸輪轂本身可能視覺(jué)感受較小，熏黑處理能增加運(yùn)動(dòng)感和個(gè)性。白色車身搭配熏黑卡鉗會(huì)形成對(duì)比，黑色車身搭配會(huì)更協(xié)調(diào)。但也有人覺(jué)得 19 寸輪轂樣式不好看，熏黑處理也改變不了，還可能讓輪轂在視覺(jué)上顯得更小。 從實(shí)用性角度看，19 寸輪轂相對(duì) 21 寸輪轂更舒適、靜音、省油。但有人擔(dān)心 19 寸輪轂車胎窄，卡鉗制動(dòng)效果差，這取決于個(gè)人駕駛習(xí)慣和需求。駕駛風(fēng)格溫和，日常行駛中 19 寸輪轂制動(dòng)效果通常能滿足需求。 想要提升 19 寸輪轂外觀效果，除了熏黑卡鉗，還能貼白色貼紙或更換輪轂，但私自改裝可能影響質(zhì)保和安全性，要謹(jǐn)慎。 總之，極氪 001 改 19 寸卡鉗要根據(jù)個(gè)人駕駛需求和預(yù)算來(lái)決定。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）