極氪能耗里的低壓系統(tǒng)表現(xiàn)不錯。在秋天，杭州溫度適宜，開車基本不開空調(diào)，低壓系統(tǒng)占總能耗的 3 - 5%左右，驅(qū)動系統(tǒng)占 80 - 90%，續(xù)航達成率能達 80% - 95%，個人續(xù)航 500km 以上。 冬天，下雪天空調(diào)占總能耗 20%左右，低壓系統(tǒng)占 8%左右，驅(qū)動系統(tǒng)占 60 - 70%；平時不下雪，空調(diào)能耗占 10% - 15%，低壓系統(tǒng)占比也會相應(yīng)變化，續(xù)航達成率基本為 60% - 70%，個人續(xù)航在 300km - 400km。 極氪 009 低壓系統(tǒng)耗電高可能有這些原因。比如頻繁聯(lián)網(wǎng)，車輛聯(lián)網(wǎng)功能持續(xù)耗電，聯(lián)網(wǎng)頻繁就會使低壓系統(tǒng)耗電量增加。還有座椅通風加熱按摩功能，即便偶爾開啟也耗電。車內(nèi)音響、顯示屏等娛樂設(shè)備運行需電能，使用時間長或音量大就更耗電。智能補電、車對外放電、車對車放電、水泵、風扇等系統(tǒng)工作時也消耗低壓電能。另外，車輛本身設(shè)計和配置也可能導致低壓系統(tǒng)耗電較高。 要解決極氪 009 低壓系統(tǒng)耗電高的問題，可以合理控制聯(lián)網(wǎng)頻率，不需要時關(guān)閉。適度使用座椅功能，根據(jù)實際需求開啟。優(yōu)化娛樂系統(tǒng)使用，控制時長和音量。關(guān)注車輛設(shè)置和系統(tǒng)更新，及時進行優(yōu)化。 在實際駕駛中，比如有人駕駛極氪 001 挑戰(zhàn) 1000 公里，發(fā)現(xiàn)隨著行駛里程增加，空調(diào)和低壓系統(tǒng)占比會上升。智能駕駛狀態(tài)下，即使溫度合適，車輛能耗也高于人工駕駛。但整體來說，極氪車型的能耗表現(xiàn)還是比較令人滿意的，續(xù)航達成率較高。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）