極氪 001 是電子助力。 它采用的是博世 iBooster2.0 電子助力制動系統(tǒng)。 這一電子助力系統(tǒng)優(yōu)勢不少。比如，傳統(tǒng)燃油車的真空助力器會受海拔影響，在高海拔地區(qū)助力效果變差，可能剎不住車，而極氪 001 的電子助力制動系統(tǒng)不受環(huán)境影響，在高海拔地區(qū)依然能保持足夠的助力進(jìn)行制動。 不僅如此，它還能提高能量回收效率。iBooster 與 ESP 配合實現(xiàn)再生制動功能，ESP 通過踏板行程識別駕駛員的制動目標(biāo)請求，并根據(jù)電機的回饋能力合理分配電機制動和液壓制動比例。 不過，有些車主反映極氪 001 剎車回彈力大。這可能是因為剎車系統(tǒng)的設(shè)計特性，其采用的博世 iBooster 2.0 電子助力系統(tǒng)響應(yīng)速度快，在某些情況下導(dǎo)致剎車踏板回彈力較大。也可能是動能回收與剎車系統(tǒng)的匹配問題，比如在高檔位動能回收時，剎車踏板感覺會有變化。還有可能是新車的剎車盤和剎車片未充分磨合。 如果遇到剎車回彈力大的問題，可以這樣解決。先適應(yīng)動能回收模式，了解并熟悉不同動能回收檔位的特點，選擇適合自己駕駛習(xí)慣的檔位，養(yǎng)成提前松油門踏板和輕踩制動踏板的良好駕駛習(xí)慣。如果是新車，觀察一段時間，看隨著使用里程增加，剎車回彈力是否減小。要是行駛一定里程后仍未改善，或者問題一直存在且嚴(yán)重影響駕駛體驗，那就前往極氪的售后中心，讓專業(yè)人員對剎車系統(tǒng)進(jìn)行全面檢查，包括剎車油、剎車卡鉗、剎車盤等部件，確定是否存在故障或需要調(diào)整。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）