極氪 WE100 運(yùn)動(dòng)的續(xù)航受多種因素影響，表現(xiàn)有所不同。 在冬季，比如河南 0 度左右的環(huán)境下能行駛 400 多公里。從浙江到江蘇再到河南的往返行程中，溫度 2 度、下雨且開著 19 度空調(diào)兩檔風(fēng)的情況下高速行駛，電耗較高，滿電續(xù)航約 385 公里；而在揚(yáng)州同樣的空調(diào)設(shè)置，電耗比高速低，滿電續(xù)航約 416 公里。 夏季不同場(chǎng)景下，長(zhǎng)途旅行中在廣州到北海到崇左的行程里，30 - 38 度氣溫、車內(nèi)空調(diào) 23 度 3 檔風(fēng)速、滿載行李和乘客的情況下，百公里耗能 16.9 度，動(dòng)態(tài)續(xù)航 592 公里，續(xù)航率達(dá)成率 81%；日常通勤時(shí)在廣州城區(qū) 33 - 38 度氣溫、車內(nèi)空調(diào) 22 度 2 檔風(fēng)速、2 位乘客的情況下，百公里耗能 13.9 度，動(dòng)態(tài)續(xù)航 680 公里，續(xù)航率達(dá)成率 93%。 在其他地區(qū)的測(cè)試中，浙江到山東的出差往返受天氣和路況影響，能耗在 18 - 21kwh/100 公里。杭州的夏日數(shù)據(jù)顯示包含靜態(tài)能耗平均可達(dá) 649 公里。杭州至余姚特大暴雨時(shí)實(shí)際續(xù)航 520 公里。 高速路況下，比如在 233km 的行駛里程中，22 度空調(diào)、舒適模式下平均時(shí)速 95km/h 出發(fā) 90%電量減少至 34%，CLTC 續(xù)航從 633km 掉到 243km，表顯平均電耗 23.1kWh/h，高速折扣率約 59.7%，滿電狀態(tài)大概行駛 420km 后表顯電量到 0%。但也有高管實(shí)測(cè) 71%的高速路段平均車速 112km/h，續(xù)航里程達(dá) 586 公里，續(xù)航達(dá)成率高達(dá) 83%。 日常城市和高架路況，從杭州的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)看，182 小時(shí)的駕駛時(shí)長(zhǎng)包含工作日通勤和周末高速路段，平均每百公里能耗 14KWH（不包含靜態(tài)能耗），15.4KWH（包含靜態(tài)能耗），動(dòng)態(tài)續(xù)航平均可達(dá) 714 公里，算上靜態(tài)能耗也能達(dá)到 649 公里。 綜合來(lái)看，極氪 WE100 運(yùn)動(dòng)的續(xù)航在不同條件下會(huì)有波動(dòng)，氣溫、路況、駕駛模式、載重、是否開空調(diào)等都會(huì)對(duì)能耗產(chǎn)生影響，但大致能滿足日常出行和一定長(zhǎng)途需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）