極氪 001 的視覺(jué)方案算力不算高，其搭載的 Mobileye EyeQ5H 輔助駕駛芯片，算力僅有 48 TOPS。 但在實(shí)際應(yīng)用中，其表現(xiàn)還是有可圈可點(diǎn)之處的。比如，NZP 功能能實(shí)現(xiàn)高速領(lǐng)航，自動(dòng)變道超車(chē)，在面對(duì)慢車(chē)時(shí)會(huì)主動(dòng)且較為“兇猛”地變道，甚至?xí)扇◎T線(xiàn)“卡身位”來(lái)擠進(jìn)目標(biāo)車(chē)道，龜速行駛時(shí)也能主動(dòng)變道提高通行效率。在匝道行駛方面，能參考其他車(chē)輛速度“隨大溜兒”，既保證通行效率又兼顧駕乘舒適性。面對(duì)前方車(chē)輛突然加塞能迅速且緩踩剎車(chē)做出響應(yīng)。 不過(guò)，目前這套視覺(jué)方案也存在一些問(wèn)題。它比較依賴(lài)高精地圖，在無(wú)圖路段可能降級(jí)成 LCC 巡航，且提示不明顯。出匝道時(shí)偶爾會(huì)在即將錯(cuò)過(guò)時(shí)才拐進(jìn)匝道。目前 NZP 功能僅能在高速和快速路段使用，城區(qū)輔助駕駛功能未知。 總的來(lái)說(shuō)，極氪 001 的視覺(jué)方案算力雖然有限，但在實(shí)際使用中能達(dá)到新勢(shì)力主流水平，在某些場(chǎng)景下表現(xiàn)良好。當(dāng)然，也還有一些需要改進(jìn)和完善的空間。未來(lái)，隨著技術(shù)的不斷發(fā)展和優(yōu)化，其視覺(jué)方案有望為用戶(hù)帶來(lái)更好的駕駛輔助體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）