嵐圖追光 PHEV 的結(jié)構(gòu)非常出色。

它采用了前雙叉臂+后五連桿獨立懸架的配置，這種結(jié)構(gòu)以往常見于高端豪車，能出色地控制側(cè)傾，提升操控穩(wěn)定性。在山路等連續(xù)轉(zhuǎn)彎路段，能帶來舒適的駕控體驗，減少暈車感。

用料上，其底盤采用了同級罕見的全鋁材質(zhì)，鋁合金用料占比超過 90%。不僅前后副車架、擺臂、羊角等都是鋁合金打造，就連奧迪 A6L 的前副車架還是沖壓鋼板，相比之下，嵐圖追光 PHEV 的用料厚道程度一目了然。這使得底盤輕量化提升 30%，耐腐蝕性強，操控更輕盈，快速過彎或掉頭都很輕松。

嵐圖追光 PHEV 還配備了空懸+CDC 的魔毯底盤，這是奧迪 A8 等超豪華車型才有的配置。它能主動識別路面，自動調(diào)節(jié)減振器阻尼力，抗俯仰并提升側(cè)傾控制。遇到坑洼、減速帶路段，底盤會自動降低阻尼力，提升舒適性。這套系統(tǒng)提供標(biāo)準(zhǔn)、高能、舒適三種模式，高速行駛時開啟高能模式，能主動提升懸架阻尼力，提供更好的支撐力和操控性。而且魔毯底盤支持上下可調(diào)，在非鋪裝路面等壞路行駛時，底盤高度升高，提升通過性，不用擔(dān)心刮擦底盤。同時，空氣懸架還帶有自適應(yīng)調(diào)整功能，能優(yōu)化剎車點頭、起步抬頭等表現(xiàn)，提供更舒適的駕駛感。

總之，嵐圖追光 PHEV 的底盤結(jié)構(gòu)和用料配置，讓它在操控性、舒適性、穩(wěn)定性等方面達(dá)到了百萬級豪車的水準(zhǔn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）