嵐圖 Free 在非鋪裝路面的表現(xiàn)相當出色。

首先是動力方面，它采用雙電機四驅系統(tǒng)，擁有 360kw 最大綜合功率和 720N·m 峰值扭矩，零百加速僅 4.8 秒，動力強勁，變道超車輕松，應對非鋪裝路面的復雜情況游刃有余。

續(xù)航上，嵐圖 FREE 搭載 1.5T 增程動力，CLTC 純電續(xù)航可達 210 公里，綜合續(xù)航 1200 公里以上，長途出行更省心。

懸架方面，配備 100mm 可調空氣懸架系統(tǒng)，能在 213mm 最大離地間隙和較低姿態(tài)間根據不同路段調整懸架高度。比如高速時降低懸架，提高穩(wěn)定性和舒適性；野外郊游抬高車身，增強通過性，應對沙石道路。而且采用前雙叉臂后多連桿的懸架和全鋁車身，在非鋪裝路面能感受到操控的韌性。

安全上，采用籠式車身骨架座艙，大量高強度材料，高強度鋼占比 75%，1500Mpa 熱成型鋼占比 31%，A 柱采用 TRB+Patch 復合結構熱成型材料，有效吸收沖擊力，保障駕乘人員安全。電池方面，自主研發(fā)“云母”電池系統(tǒng)，有效防止電芯因碰撞而受擠壓，降低爆炸等風險。

模式多樣，有經濟、舒適、運動（高能）、越野（郊游）、個性化等模式，還有便捷上下車功能。在越野模式下底盤升到最高，經濟模式底盤高度居中，運動模式底盤降低。

底盤方面，90%以上鋁合金用料，輕量化出色，搭載前雙叉臂后多連桿懸架，操控舒適兼顧。像在泥濘路段，輪胎抓地力強，車內顛簸感受輕微。

但要注意，如果走非鋪裝路面且需要上山，盡量保持電量充足，這樣動力充沛，能耗也小。

總之，嵐圖 Free 在非鋪裝路面的通過性、舒適性、動力、操控等方面表現(xiàn)優(yōu)秀，是一款值得考慮的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）