嵐圖 FREE 的底盤是由奧迪團(tuán)隊調(diào)教的。其底盤優(yōu)勢眾多，采用了高規(guī)格材料，鋁合金底盤占比高達(dá) 90%，不僅減輕車身重量，讓操控更靈活，還降低了油耗，且具備 30 萬公里的耐腐蝕性。

底盤搭載前雙叉臂四球節(jié)獨立懸架與后 H 臂獨立懸架的組合，在操控性和舒適性之間達(dá)到完美平衡。車身響應(yīng)迅速，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，實現(xiàn)“人車合一”。前雙叉臂后多連桿的“黃金組合”讓車輛過彎時穩(wěn)定性極佳，側(cè)傾極小，輪胎抓地力強(qiáng)。

嵐圖 FREE 的底盤是由東風(fēng)集團(tuán)精心設(shè)計打造的，底盤保護(hù)嚴(yán)實，前后懸掛都有合成材質(zhì)的護(hù)板覆蓋，電池采用 CTB 技術(shù)嵌在底盤內(nèi)部，有鋁合金框架保護(hù)，底部還有鋼制護(hù)板和底盤裝甲。前懸架采用全框式鋁合金副車架，內(nèi)有兩根加強(qiáng)筋，副車架前和前防撞梁之間有鋁合金吸能區(qū)，懸掛為雙叉臂結(jié)構(gòu)，上下擺臂和轉(zhuǎn)向節(jié)總成均為鋁合金材質(zhì)，配備 100mm 高度可調(diào)的空氣懸掛和液壓襯套，能有效提升操控性和穩(wěn)定性。后懸架部分配備全框式鋁合金副車架，下擺臂采用粗壯的鋁合金復(fù)合連桿，后軸頭支架和上控制臂也都是鋁合金材質(zhì)，后軸電機(jī)有隔音棉和塑料護(hù)板保護(hù)。

嵐圖 FREE 的底盤和老款奧迪 Q5 有相似之處，如前后副車架結(jié)構(gòu)。新嵐圖 FREE 在底盤保護(hù)上相比舊款進(jìn)行了加固，特別是對電池包和集成線束的保護(hù)。2025 款嵐圖 FREE 318 采用鋁合金輕量化底盤，鋁合金占比超 90%，還有空氣懸架，行程同級別最長達(dá) 100mm，可根據(jù)駕駛模式調(diào)節(jié)高低和軟硬。前懸架為雙叉臂四球鉸獨立結(jié)構(gòu)，后懸架為 H 臂多連桿式結(jié)構(gòu)?？傊?，嵐圖 FREE 的底盤設(shè)計出色，用料扎實，為車輛提供了良好的操控性和舒適性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）