嵐圖 FREE 的底盤那可是相當(dāng)出色！

首先，用料扎實。大量采用鋁合金材料，占比超過 70%，甚至有的版本能達(dá)到 90%，比傳統(tǒng)底盤減重 30%。這使得車輛加速和制動性能提升，在各種路況下都能穩(wěn)定駕駛。

結(jié)構(gòu)設(shè)計優(yōu)秀。全框式鋁合金副車架設(shè)計，框內(nèi)還加了兩根加強筋，增強了底盤整體剛性，提升操控性和穩(wěn)定性，過坎沖擊小。而且在副車架前和前防撞梁之間，有鋁合金吸能區(qū)，提升車身前部剛性，減少碰撞時對座艙的傷害。

懸掛系統(tǒng)出色。采用雙叉臂前懸掛設(shè)計，有利于車輪接地，提升穩(wěn)定性和操控性。前懸掛上下擺臂和轉(zhuǎn)向節(jié)總成均為鋁合金材質(zhì)，降低簧下質(zhì)量。后懸掛同樣配備全框式鋁合金副車架、粗壯的鋁合金復(fù)合連桿等，保證強度和耐久性。

防護(hù)設(shè)計到位。前后懸都有合成護(hù)板覆蓋，能降低底盤風(fēng)阻和噪音，保護(hù)底盤免受外界沖擊。

和其他車型相比，嵐圖 FREE 底盤優(yōu)勢明顯。比如某界 M7 ，整體底盤用料上鋁合金使用比例不如嵐圖 FREE 。和寶馬 X5 相比，嵐圖 FREE 在減震表現(xiàn)和整體輕量化上更出色。和理想 L7 相比，嵐圖 FREE 不僅懸架結(jié)構(gòu)高級，材質(zhì)上更厚道，標(biāo)配的可調(diào)節(jié)空懸也更優(yōu)秀。

新問界 M7 配備常見的麥弗遜式前懸架和軟硬可調(diào)減震器，而嵐圖 FREE 配備全鋁合金雙叉臂懸架和上下 100mm 可調(diào)的空氣懸掛，底盤硬件和用料更舍得下本錢，操控性、響應(yīng)速度更好，價格也更有優(yōu)勢。

總之，嵐圖 FREE 的底盤在各方面表現(xiàn)都很出色，是其一大亮點。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）