嵐圖 21 款 free 純電挺不錯的！

充電方面，效率有顯著提升。電量較低時充電功率能穩(wěn)定在 60 千瓦以上，12 分鐘左右就能充到 46%。電量 60%前充電功率較高，能滿足高速服務(wù)站或緊急補電需求。

駕駛感受良好，底盤扎實，減震濾震效果好，懸掛和調(diào)教出色。在高速匝道大彎時車身穩(wěn)定性高，側(cè)傾感小，駕駛信心足，底盤平整度高且有護(hù)板保護(hù)，用料扎實，但存在風(fēng)噪問題。

外觀造型帥氣，車身整體較為方正，車頭寬大，進(jìn)氣口被擋板分為上下兩部分，上部進(jìn)氣格柵與前大燈相連，底部格柵低調(diào)。鰓部內(nèi)凹空間大，有黑色導(dǎo)流槽。尾部造型圓潤，貫穿式尾燈辨識度高。

內(nèi)飾采用游艇式座艙設(shè)計，配備三聯(lián)屏，內(nèi)飾用料以軟質(zhì)材料為主，輔以鍍鉻條裝飾，有檔次感。真皮座椅支持按摩，中央扶手和座椅等區(qū)域為另一色系。

配置豐富，有主動剎車、并線輔助、車道居中保持等，還有各種舒適性和智能化配置。

空間方面，身高 180cm 的乘客在前排座椅調(diào)整到舒適位置后，后排頭部空間和腿部空間有一定余量。后備箱容積 560L，具體尺寸也較為可觀。

動力上，純電版標(biāo)配交流異步電機(jī)輸出 255kW、520N·m，百公里加速 7.3 秒。選裝性能包后，百公里加速 4.8 秒。

智能化方面，中控臺由三塊 12.3 英寸的屏幕組成，視覺效果好，能自動升降，搭載的高通 8155 芯片算力強(qiáng)，車機(jī)系統(tǒng)流暢，功能豐富，語音控制響應(yīng)快，手勢控制也靈敏。

續(xù)航方面，新車型純電續(xù)航對比老款提升 80%，能穩(wěn)定在一星期充一次電，充電功率提升節(jié)約充電時間。

不過，它也有些小不足，比如車機(jī)便利性一般，輔助駕駛系統(tǒng)的高階功能未完全開放，需要后續(xù) OTA 升級。語音識別系統(tǒng)可能存在識別率低或誤解的情況，風(fēng)噪聲較大，后排座椅靠背不能調(diào)節(jié)。

總體來說，嵐圖 21 款 free 純電在多個方面表現(xiàn)出色，是一款值得考慮的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）