嵐圖的全方位人員保護(hù)策略非常出色。

首先，在車身安全方面，嵐圖夢(mèng)想家全球首創(chuàng) 2000MPa 一體式熱車型激光拼焊門環(huán)，覆蓋 A 柱、B 柱、上邊梁及門檻梁，能保證車輛在側(cè)面碰撞、偏置碰撞、翻滾時(shí)車身框架完整。2000MPa 鋁硅涂層車門防撞梁能在側(cè)面撞擊時(shí)確保車門不變形。雖然這帶來(lái)成本上升和工藝難度加大，但為了用戶安全，嵐圖堅(jiān)持如此。

嵐圖夢(mèng)想家采用超五星級(jí)開(kāi)發(fā)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)超越同級(jí)的前艙長(zhǎng)度，為核心零部件提供安全保障，降低激烈碰撞時(shí)的傷害。

對(duì)于 MPV 常被忽略的第三排，嵐圖夢(mèng)想家在下方設(shè)置兩個(gè)固定橫梁，提升后碰強(qiáng)度和穩(wěn)定性，在空間靈活性和安全感之間做到了平衡。

再看嵐圖 FREE，乘員保護(hù)分項(xiàng)得分率高達(dá) 94.39%。完全正面碰撞、正面 40%偏置碰撞、側(cè)面碰撞和鞭打試驗(yàn)均表現(xiàn)優(yōu)秀，A 柱無(wú)形變，乘員艙完好。車輛的籠式座艙骨架超強(qiáng)車身結(jié)構(gòu)，高強(qiáng)度鋼占比 75%，熱成型鋼比例 31%，A 柱采用獨(dú)特工藝強(qiáng)度高達(dá) 1500MPa。

行人保護(hù)分項(xiàng)得分率 75.09%，通過(guò)前機(jī)艙結(jié)構(gòu)空間優(yōu)化，如前保險(xiǎn)杠造型、發(fā)動(dòng)機(jī)罩吸能設(shè)計(jì)等，為行人提供全方位保障。

主動(dòng)安全分項(xiàng)得分率 100%，全系搭載 L2 級(jí)智能輔助駕駛系統(tǒng)和 24 個(gè)智能傳感器，實(shí)現(xiàn) 20 項(xiàng)智能駕駛輔助功能，在自動(dòng)剎車能力等測(cè)試中表現(xiàn)優(yōu)異。

而且，所有碰撞測(cè)試后，嵐圖 FREE 底盤下方的電池包無(wú)漏液，整車電池未冒煙、未起火、未爆炸，這得益于高強(qiáng)度白車身和車輛結(jié)構(gòu)對(duì)電池的保護(hù)，以及 ESSA 原生智能電動(dòng)架構(gòu)將電池平鋪在車輛中心位置。

總之，嵐圖在車身、乘員、行人、電池等多方面的安全保護(hù)策略，充分展現(xiàn)了其對(duì)用戶安全的高度重視和技術(shù)實(shí)力，為用戶提供了安心可靠的駕乘體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）