嵐圖 FREE3 剎車系統(tǒng)相當(dāng)出色。它配備了行業(yè)領(lǐng)先的博世 iBooster 2.0 制動(dòng)系統(tǒng)和 ESP 9.3Hev 車身穩(wěn)定系統(tǒng)，這使得剎車距離更短、響應(yīng)速度更快，車身也更穩(wěn)定。在動(dòng)態(tài)剎停測試中，百公里制動(dòng)距離僅 35.9 米，在同級中大型豪華 SUV 中處于領(lǐng)先水平。

而且，嵐圖 FREE3 采用前雙叉臂后多連桿獨(dú)立懸架，經(jīng)過豪華級底盤調(diào)校，加上全系標(biāo)配的倍耐力 PZERO 高性能輪胎，在車輛通過彎道時(shí)能提供出色的支撐性，有效抑制車身側(cè)傾。同時(shí)，它還搭載了主動(dòng)式可調(diào)節(jié)空氣懸架，在不同路況下能自適應(yīng)調(diào)節(jié)底盤高低，比如在顛簸路段能減少車身多余振動(dòng)，保證剎車時(shí)的穩(wěn)定性和舒適性。

新嵐圖 FREE318 在剎車方面也有重要升級，前剎車升級為四活塞，剎車響應(yīng)、腳感和平順性都有顯著提升。對于想要進(jìn)一步提升剎車性能的車主，有改裝的選擇。比如有的車主會(huì)選擇 TTsport 的卡鉗剎車系統(tǒng)，其采用鍛造工藝，重量輕、剛性強(qiáng)，不銹鋼活塞設(shè)計(jì)讓反應(yīng)更敏捷，剎車碟采用高碳熱處理，摩擦系數(shù)高、耐磨損，表面涂層防銹防腐，散熱性能好。改裝后剎車腳感更好，輕點(diǎn)就有反應(yīng)，制動(dòng)效果顯著提升。

此外，新嵐圖 FREE 的主動(dòng)剎車功能非常給力。比如在遇到前車突然制動(dòng)剎停的情況，能在駕駛員未反應(yīng)過來時(shí)緊急制動(dòng)，避免追尾事故。同時(shí)，它還配備了其他一系列的安全配置，進(jìn)一步提升了行車安全。

總之，嵐圖 FREE3 剎車系統(tǒng)在原廠配置上就表現(xiàn)優(yōu)秀，無論是日常駕駛還是應(yīng)對緊急情況，都能為駕駛者提供可靠且出色的制動(dòng)效果。如果車主有更高的需求，后期改裝也有不錯(cuò)的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）