嵐圖高速應該開什么模式？

如果您駕駛嵐圖跑高速，以下是一些實用的模式選擇建議：

滿電時，可先用純電優(yōu)先將電量跑至 30%左右，然后切換至燃油優(yōu)先，這樣能讓純電發(fā)揮最大效能，電耗與油耗都相對較低。

在高速行駛中，若溫度較低，比如 3 度左右，以 110 - 120 公里的速度行駛，當行駛至一定里程后，根據(jù)電量和實際情況靈活選擇補電時機。如果遇到充電樁滿座，可繼續(xù)使用燃油優(yōu)先前行。

經(jīng)濟模式+燃油優(yōu)先的組合也被認為是較省油的方式。

不同路況和天氣條件對能耗有影響。比如山區(qū)上下坡多的路況，舒適模式+保電、回收弱可能更合適；平原地區(qū)經(jīng)濟模式相對更優(yōu)。新款的能耗比老款有明顯改進。

像測試中，高速段將車輛駕駛模式調整為高能模式、燃油優(yōu)先、能量回收弱，高速行駛能量回收設定弱，能更好地滑行。此趟高速路段高能模式燃油優(yōu)先，里程表顯真實，耗電量低，綜合油耗表顯 4.5L/100km，真正顯示混動的低能耗表現(xiàn)。

新嵐圖 free 高速燃油優(yōu)先測試中，比如從十堰東到古隆中出口，電用了 21%，油的續(xù)航里程減少了 154km。得出結論，燃油優(yōu)先模式下，每 100km 要消耗約 14% - 21%的電，對應的燃油消耗為 4.1 - 4.7L/100km。

總之，要根據(jù)具體的行駛情況和個人需求靈活選擇合適的模式以達到最佳的能耗效果。比如城市擁堵路況，駕駛模式選舒適模式，動力模式選純電優(yōu)先；高速公路巡航，駕駛模式選高能模式，動力模式選油電混合；山路行駛，駕駛模式選運動模式，動力模式選燃油優(yōu)先；雨雪濕滑路面，駕駛模式選雪地模式，動力模式選燃油優(yōu)先或蠕行模式；郊外休閑旅行，駕駛模式選郊游模式，動力模式選純電優(yōu)先或油電混合。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）