增程式燃油優(yōu)先模式下的嵐圖表現(xiàn)出色。

在續(xù)航方面，純電優(yōu)先模式下純電狀態(tài)續(xù)航能滿足日常上下班通勤。充電方便，隨車配備 11kW 家充，有專屬車位還能加裝 220V 充電樁，停車場(chǎng)和公司樓下也多有充電樁，短途出行純電成本低。

虧電狀態(tài)下百公里油耗 8.9L，高速百公里油耗 10L，符合中大型 SUV 油耗水平，能上綠牌且無續(xù)航焦慮。

性能突出，0-100km/h 加速成績 4.6s，百米剎停成績 37 米，在專用場(chǎng)地跑出 1 分零 2 秒 4 的成績。動(dòng)力方面，搭載 1.5T 四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和前后雙電機(jī)，系統(tǒng)最大輸出功率達(dá) 510kW，峰值扭矩 1040N·m。

操控性不錯(cuò)，激烈駕駛時(shí)操控感佳，駕駛極限高且可控，電動(dòng)機(jī)扭矩調(diào)校到位，動(dòng)力輸出執(zhí)行度高，與注重直線加速的新能源車型相比有優(yōu)勢(shì)。日常駕駛中，動(dòng)力調(diào)校好，加速響應(yīng)迅速不突兀，轉(zhuǎn)向手感佳，動(dòng)力回收系統(tǒng)不錯(cuò)，滑行表現(xiàn)接近燃油車。

駕乘體驗(yàn)突出，空氣懸架加持下，濾震柔韌干脆，兼顧運(yùn)動(dòng)性與舒適性。隔音性能不錯(cuò)，風(fēng)噪和環(huán)境噪音小，路噪稍明顯，可能與輪胎有關(guān)。

內(nèi)飾豪華，皮質(zhì)包裹，一體式三聯(lián)屏能自動(dòng)升降，有科技感和儀式感，還配備可調(diào)節(jié)透光率的巨型天幕和車載香氛系統(tǒng)。

不過，智能輔助駕駛配置稍顯遜色，僅支持基礎(chǔ)的 L2 級(jí)自動(dòng)駕駛，轉(zhuǎn)向輔助轉(zhuǎn)向角度小，有望未來通過 OTA 升級(jí)解決。總體而言，增程式燃油優(yōu)先模式的嵐圖綜合表現(xiàn)不錯(cuò)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）