新嵐圖 FREE 電機油冷很棒！它采用的是環(huán)抱式瀑布油冷技術。

油冷相比水冷有不少優(yōu)勢，油的沸點高、凝點低，適用范圍更廣，而且絕緣性能好，能直接與磁性材料接觸，冷卻效果更直接。

電機效率表現(xiàn)出色，最高效率能達 98.3%，減速器最高效率達 98.5%，電控效率達 99.4%，綜合效率為 92.5%。實現(xiàn)這樣的高效率，一方面讓電機負載盡量接近額定功率，另一方面在電機材料運用上采用降低鐵損和提高磁感的硅鋼片，把線圈槽塞滿、使用斜槽和扁線等技術，還有關鍵的一點就是做好冷卻。

新款嵐圖 FREE 電機類型有變化，老款是交流異步電機，新款是永磁同步電機。

在動力表現(xiàn)上，雙電機最大功率 693 馬力、峰值扭矩 1040 ?！っ?，零百加速能跑到 4.8 秒，整體能耗能降到十七八個，在提速性能和節(jié)能之間取得了平衡。

新款嵐圖 FREE 的電機在保證一定性能的同時，通過采用永磁同步電機降低了能耗，提升了車輛的續(xù)航能力。比如老款電機耗電度百公里 20.2 度，新款能耗降低后，在電池僅多 6 度電的情況下，純電模式續(xù)航從 NEDC 140 公里增加到了 CLTC 205 公里，日常通勤完全可以當純電車使用，無需啟動增程器充電。

而且新款電機在多次彈射起步后不會像老款電機那樣容易進入保護模式，對冷卻系統(tǒng)的要求相對較低。新款嵐圖 FREE 電機的散熱方式多樣，通過風冷、液冷以及整體優(yōu)化設計等多種方式，有效地解決了散熱問題，保障了電機的穩(wěn)定運行和車輛的性能表現(xiàn)。

總之，新嵐圖 FREE 電機油冷技術出色，性能和效率表現(xiàn)優(yōu)秀，能滿足用戶的日常使用需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）