林肯領航員馬力變小的原因主要有以下幾方面。

其一，為滿足更嚴格的排放標準，在發(fā)動機調校上做出了一定妥協(xié)，新款林肯領航員海外版車型搭載的 3.5T 雙渦輪增壓 V6 發(fā)動機最大功率為 446 馬力，相比現(xiàn)款下降了 11 馬力。

其二，汽車廠商綜合考慮多方面因素來設計和調整車型動力。對于林肯領航員這樣的大型 SUV，可能更注重舒適性、豪華配置以及駕駛體驗的綜合平衡，而非單純追求高馬力，所以在動力配置上有所調整。

其三，發(fā)動機內部零件高速運轉時的摩擦損失較大，消耗了部分動力，導致實際輸出馬力變小。

其四，進氣系統(tǒng)可能存在進氣不足的情況，影響燃料的充分燃燒，進而使馬力無法達到理想水平。

其五，變速箱效率低也會造成動力損失，不能將發(fā)動機的動力充分傳遞給車輪。

雖然林肯領航員的馬力數(shù)值有所下降，但它在其他方面有諸多優(yōu)勢。比如外觀細節(jié)進行了優(yōu)化，進氣格柵、前包圍、尾燈等部位的調整讓車輛更具精致感。內飾延續(xù)豪華質感，并在舒適性配置上升級，配備了 30 向前排座椅按摩系統(tǒng)，第二排座椅可選配加熱、通風以及按摩功能。在智能駕駛輔助方面，配備了“Active Glide”駕駛員輔助系統(tǒng)，提升了行車安全性。所以，盡管馬力變小，但其綜合表現(xiàn)依然能為消費者帶來不錯的體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）