林肯領(lǐng)航員底盤(pán)增高改裝是可行的，但有不少需要注意的地方。

林肯領(lǐng)航員采用非承載式車(chē)身結(jié)構(gòu)，這給底盤(pán)增高提供了一定可能性。不過(guò)可別以為這是個(gè)簡(jiǎn)單操作。原廠的懸掛和減震系統(tǒng)那都是精心調(diào)校的，要是想增高 2 寸，可能就得更換更強(qiáng)的減震器和彈簧。這一換，懸掛特性可能就變了，舒適性也許會(huì)下降，操控性說(shuō)不定也會(huì)變差。

底盤(pán)增高了，傳動(dòng)軸角度跟著改變，磨損和故障的風(fēng)險(xiǎn)也就增加啦。而且車(chē)輛離地間隙一加大，重心提高，穩(wěn)定性和過(guò)彎性能都會(huì)受到影響。

改裝的時(shí)候，換大輪胎能增加穩(wěn)定性和通過(guò)性，可別忽略了各種參數(shù)的計(jì)算，像車(chē)輪直徑、周長(zhǎng)和轉(zhuǎn)數(shù)都得算清楚。還得增加相應(yīng)缸墊，進(jìn)行電腦校正，調(diào)整整車(chē)平衡。不然的話(huà)，行駛會(huì)受影響，油耗會(huì)增加，發(fā)動(dòng)機(jī)和制動(dòng)系統(tǒng)的負(fù)荷也會(huì)變大。

只換彈簧可不行，車(chē)身遇到顛簸路面會(huì)起伏得很厲害，還可能把減震器給弄壞。所以換了彈簧，減震器也得跟著換。減震器改裝方式不少，比如定制油壓減震、更換扭齒減震和改裝氣動(dòng)懸掛。但扭齒減震器調(diào)整難度大，得經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)測(cè)試。好多車(chē)沒(méi)經(jīng)過(guò)嚴(yán)格測(cè)試，會(huì)讓車(chē)輛控制極限變差，損傷懸架。

要做這個(gè)改裝，一定得找專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)改裝店評(píng)估操作。他們能根據(jù)車(chē)的情況制定合適的方案，保證安全可靠。還有很重要的一點(diǎn)，私自改裝可能會(huì)影響車(chē)輛保修，在某些地區(qū)也許還不符合交通法規(guī)。所以改裝之前，得把相關(guān)的法律法規(guī)和保修政策都弄清楚。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）