林肯冒險家試駕油耗情況不錯。其 WLTC 綜合油耗只要 5.35L/100km，綜合續(xù)航更是達(dá)到了 1252 公里。在實(shí)際試駕中，同樣是城市環(huán)線為主的路況，不刻意穩(wěn)油門、緩剎車的駕駛風(fēng)格，20 公里的路程，表顯油耗為 5.9L/100km。也有進(jìn)入“節(jié)油賽”模式的其他媒體，最終成績普遍在 5L 以內(nèi)，跟冒險家 4.71L 的官方城市油耗高度吻合，更低的甚至突破到了 4L 內(nèi)。

冒險家混動采用 1.5T+E-CVT 組合，相比那些實(shí)際油耗優(yōu)勢不明顯的歐系插混，比如寶馬 X1、沃爾沃 XC40 都出過的插混，亦或是價格高高在上的日系普混，冒險家混動用更強(qiáng)的性能指標(biāo)，瞄準(zhǔn)了有需求升級卻未被滿足的市場。

實(shí)際開起來，動力只能說夠用，日常超車沒問題。和其他這個價位的混動車型比加速沒優(yōu)勢，綜合功率只有 208 馬力。底盤方面，是前麥弗遜加后多連桿懸架組合，整車調(diào)教偏中性，既能給到一定支撐性，也能給到較好舒適度，高速變道時側(cè)傾控制不錯。噪音控制中規(guī)中矩，時速 80 以后噪聲較大。操控方面，方向盤、剎車踏板以及加速踏板力度設(shè)置得不輕不重，操控線性，容易掌控。

總的來說，林肯冒險家混動版在油耗方面表現(xiàn)出色，能滿足用戶對低油耗的需求，在動力、底盤、操控等方面也有不錯的表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）