林肯冒險家混動技術(shù)相當(dāng)出色。

它搭載 1.5T 發(fā)動機加前后雙電機，動力組合表現(xiàn)優(yōu)秀。起步和加速時，電機能迅速提供輔助動力，超車輕松，動力堪比同級別 2.0T 車型。

其混動系統(tǒng)是分流型，和豐田雙擎技術(shù)流派相同，能高效分配動力流輸出，省油效果顯著。在虧電狀態(tài)下，市區(qū) 100 公里測試，不同階段油耗表現(xiàn)良好。長途高速近 1100 公里，平均油耗 6.1L，期間充過兩次電。在實際使用中，WLTC 綜合工況油耗 5.35L/100km，市區(qū)工況油耗 4.71L/100km，相比燃油版車型油耗大幅降低。

林肯冒險家混動的加速性能不錯，滿電百公里加速 7 秒多，虧電狀態(tài)也還行，因為電池有預(yù)留電量，行駛中能動能回收和補電。

此外，它的 E-CVT 無級變速箱讓駕駛非常順暢，沒有頓挫感，發(fā)動機和電機切換自然。

在續(xù)航方面，該車綜合續(xù)航能達(dá)到 1252 公里，無需頻繁加油，方便又省心。

從牌照方面看，在限牌城市能上綠牌，解決了牌照痛點還沒里程焦慮。性價比上，雖車價不低，但能省購置稅和車船稅，實際入手價不高，日常使用路程不多能當(dāng)純電車，降低使用成本。駕駛感受上，純電模式像高性能電動車，加速快且安靜；充電模式效率高；混動和運動模式尤其是運動模式，動力系統(tǒng)合作輸出，像小鋼炮。

總之，林肯冒險家混動技術(shù)在動力、油耗、續(xù)航、駕駛感受等方面都表現(xiàn)出色，是一款非常值得考慮的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）