林肯冒險(xiǎn)家新能源美國(guó)版整體表現(xiàn)出色。

外觀方面，保留了林肯家族式霸氣設(shè)計(jì)，如點(diǎn)陣式中網(wǎng)、鍍鉻材質(zhì)、圓潤(rùn)且犀利的大燈等。車身側(cè)面造型流暢，比例協(xié)調(diào)，有懸浮車頂效果。車尾敦實(shí)飽滿，貫穿式尾燈配鍍鉻裝飾，雙邊單邊雙出排氣增添運(yùn)動(dòng)氣息。

內(nèi)飾上，采用家族式中控布局，橫向布置舒展，用料厚道，有皮質(zhì)、木質(zhì)、鍍鉻、烤漆等多種材質(zhì)，層次感豐富。保留大量實(shí)體按鍵，金屬材質(zhì)手感好，盲操作方便。配備 12.3 英寸液晶儀表和 12.8 英寸中控懸浮式屏幕，內(nèi)置福特定制的 SYNC+操作系統(tǒng)，響應(yīng)速度和清晰度都不錯(cuò)，支持車聯(lián)網(wǎng)等功能。

空間方面，座椅舒適高級(jí)，支持 28 向調(diào)節(jié)，通風(fēng)、加熱、記憶功能齊全。后排座椅可四向調(diào)節(jié)，實(shí)用性強(qiáng)，乘坐空間未受電池組影響，只是坐墊對(duì)腿部支撐不太到位。

動(dòng)力上，采用 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)搭配雙電機(jī)的混合動(dòng)力系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力 170 匹，前電機(jī)最大馬力 130 匹，后電機(jī)最大馬力 68 匹，峰值扭矩 386Nm，傳動(dòng)系統(tǒng)為 E-CVT 變速箱。純電模式下可連續(xù)行駛 64 公里，動(dòng)力表現(xiàn)優(yōu)秀，響應(yīng)和平順度都優(yōu)于 2.0T+8AT 版本。發(fā)動(dòng)機(jī)噪音抑制出色，質(zhì)感高級(jí)。底盤配備 CDC 自適應(yīng)懸架系統(tǒng)，能根據(jù)不同駕駛模式調(diào)整懸架阻尼，在舒適性和操控性間取得平衡，濾震效果好。

此外，新增電光銀專屬車身顏色和“謐靜藍(lán)”內(nèi)飾配色，換裝藍(lán)底林肯星徽標(biāo)和藍(lán)色側(cè)銘牌等電混專屬設(shè)計(jì)。搭載由 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)+E-CVT 變速器構(gòu)成的混動(dòng)系統(tǒng)，最大功率 153kW，續(xù)航里程達(dá) 1252km，WLTC 工況下油耗約 5.35L。車機(jī)搭載高通驍龍 8155 芯片，使用體驗(yàn)順暢。

總之，林肯冒險(xiǎn)家新能源美國(guó)版保持了高水準(zhǔn)的豪華質(zhì)感，動(dòng)力和舒適性表現(xiàn)突出，是一款值得考慮的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）