林肯冒險(xiǎn)家不是全鋁車身。

其發(fā)動(dòng)機(jī)蓋是鋁的，車身其他部位并非全鋁材質(zhì)。底盤前防撞梁是厚度 5.3mm 的鋁，車門等其他地方不是鋁的。

冒險(xiǎn)家在車身材質(zhì)方面有其獨(dú)特之處。全車自重超 1 噸 6 且采用全鋁機(jī)，重量多源于車身結(jié)構(gòu)。其底盤方面，前懸掛采用標(biāo)準(zhǔn)的麥弗遜懸掛，有鑄造的鋁合金下擺臂，降低了簧下質(zhì)量，配合較粗的防傾桿和輕快的減震器，讓車頭響應(yīng)迅速，過(guò)彎側(cè)傾小。前避震器的幾何設(shè)定傾向于舒適調(diào)校，前輪拱內(nèi)覆蓋大面積玻璃纖維材質(zhì)提升 NVH 水平。剎車采用 FoMoCo 出品的單活塞浮動(dòng)卡鉗和鋼制通風(fēng)盤。

后懸掛采用四連桿懸掛，側(cè)向受力由“虛擬雙叉臂”分擔(dān)，行駛時(shí)束角變化范圍小，穩(wěn)定行駛特性佳。后懸掛采用“鋼制下擺臂+鋁制一體式軸承座”設(shè)定，遭受沖擊時(shí)能有序運(yùn)動(dòng)，讓 CCD 自適應(yīng)減震器高效吸振。后副車架采用 X 型鋼制結(jié)構(gòu)，通過(guò) 4 個(gè)橡膠襯套與車架相連。避震器采用主流的簧桶分體式設(shè)計(jì)，固定于一體式軸承座下方，利于吸收顛簸。

冒險(xiǎn)家在車身材質(zhì)和底盤設(shè)計(jì)上，雖然不是全鋁車身，但通過(guò)合理的材質(zhì)搭配和精心的底盤調(diào)校，為駕乘者帶來(lái)了舒適的體驗(yàn)和出色的操控性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）