林肯冒險(xiǎn)家在省電方面的表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。

首先，林肯冒險(xiǎn)家 PHEV 車型采用了 P2+P4 架構(gòu)，P4 電機(jī)的存在讓它擁有四驅(qū)系統(tǒng)，相比單純的 P2 架構(gòu)更加省電，純電續(xù)航達(dá) 64 公里，能滿足日常城市通勤的一定需求。

其外觀上有一些變化來凸顯新能源身份，比如像鎖鏈的粗壯中網(wǎng)、雙五輻造型輪轂，還有新增的藍(lán)色元素，如車標(biāo)、“Cosair”銘牌等。充電口在駕駛者前方車側(cè)外面，支持快充和慢充，240V 快充大概兩小時(shí)，110V 慢充至少要 5 小時(shí)。

內(nèi)飾方面變化不多，依然保持豪華設(shè)計(jì)，儀表盤上多了藍(lán)色的純電續(xù)航里程顯示。

在動(dòng)力方面，全新林肯冒險(xiǎn)家進(jìn)行了升級(jí)。搭載第五代 2.0T 高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率提升到 190kW，最大扭矩達(dá) 395N·m，百公里加速度提升至 7.2s。新適配的雙渦道、電子控制增壓器等技術(shù)讓動(dòng)力更強(qiáng)勁，響應(yīng)更迅速。而且將機(jī)械挺柱升級(jí)為液壓挺柱滾子搖臂設(shè)計(jì)，降低了系統(tǒng)摩擦，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音下降。

同時(shí)，新款發(fā)動(dòng)機(jī)使用 MPC 雙噴射技術(shù)，燃燒更充分，減少積碳形成，降低油耗，提升燃油經(jīng)濟(jì)性。四驅(qū)車型搭載智能可分離式四驅(qū)系統(tǒng)，配合 8AT 變速箱，傳動(dòng)比跨度大，換擋更平順精準(zhǔn)。還憑借 CCD 自適應(yīng)懸掛系統(tǒng)，通過 12 個(gè)高精度傳感器調(diào)整車輛穩(wěn)定性，駕駛質(zhì)感和乘坐舒適性更好。

長(zhǎng)期停放方面，有車主表示冒險(xiǎn)家停放十一天后啟動(dòng)正常，蓄電池沒有缺電，估計(jì)長(zhǎng)期停放系統(tǒng)有省電模式。

總的來說，林肯冒險(xiǎn)家在省電和節(jié)能方面有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，無論是混動(dòng)車型還是燃油車型，都在努力實(shí)現(xiàn)動(dòng)力性能與舒適節(jié)能的雙豐收。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）