嵐圖 FREE 增程器噪音不大。在純電模式下，車(chē)速為 132 和 139KM/h 時(shí)噪聲值分別為 68.2 和 67.3dB，平均噪聲值為 67.75dB 。純油模式下車(chē)速為 129、130 和 129KM/h 時(shí)噪聲值分別為 69.5、68.7 和 67.3dB，平均噪聲值為 68.5dB ，純油模式比純電模式噪聲值僅高 0.75dB 。在 130KM/h 多的時(shí)速時(shí)噪聲值僅為 67.3 - 69.5dB ，表現(xiàn)非常理想。

在虧電狀態(tài)下，車(chē)輛處于高原、長(zhǎng)距離上坡且速度在 60 - 80kph 左右時(shí)，1.5T 增程器的噪音會(huì)比較大，特別是在上坡 + 超車(chē)的工況下。但正常行駛中，比如車(chē)速在 130KM/h 多，噪聲值就很理想。

如果把聲音全關(guān)掉然后原地怠速，可以聽(tīng)到增程器響，開(kāi)起來(lái)或者稍微放點(diǎn)音樂(lè)就感受不到了。在紅綠燈等待時(shí)增程器會(huì)自動(dòng)熄火沒(méi)噪音。

總之，嵐圖 FREE 增程器在大部分情況下噪音控制不錯(cuò)，對(duì)日常駕駛影響不大。與 30 萬(wàn)級(jí)別合資 SUV 車(chē)型相比屬于同一級(jí)別正常表現(xiàn)。試駕者表示在虧電狀態(tài)下增程器啟動(dòng)后車(chē)內(nèi)很安靜抖動(dòng)很小，即便在高速上飆到 130km/h 動(dòng)力依舊保持充沛。

嵐圖 FREE 增程器采用了深度米勒循環(huán)技術(shù)、混動(dòng)專(zhuān)用電控增壓器和高壓 350bar 缸內(nèi)直噴技術(shù)，熱效率高達(dá) 42% ，啟動(dòng)過(guò)程平穩(wěn)安靜。新嵐圖 FREE 引入東安動(dòng)力專(zhuān)為其研發(fā)的行業(yè)首款專(zhuān)用增程器，在高速充電時(shí)，由于 NVH 調(diào)教的不同傾向，增程器聲音與電機(jī)聲音幾乎同頻，多余的噪音幾乎察覺(jué)不到。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）