嵐圖 free 增程版的護板相當不錯。

底盤護板方面，前后懸掛都有合成材質護板覆蓋，不僅能導風、遮蓋，還能起到一定保護作用。電池采用 CTB 技術嵌在底盤內部，配有鋁合金框架和鋼制護板，并噴涂了底盤裝甲，抗沖擊能力強。前懸架采用全框式鋁合金副車架，內部有兩根加強筋，副車架前和前防撞梁之間還有鋁合金吸能區(qū)，提升車身前部剛性。雙叉臂前懸掛的上下擺臂和轉向節(jié)總成均為鋁合金材質，減輕重量，提升操控性和穩(wěn)定性。后懸架配備全框式鋁合金副車架，下擺臂為粗壯的鋁合金復合連桿，后軸頭支架和上控制臂也是鋁合金材質，用料扎實。底盤平整，降低風阻，配合空氣懸掛和液壓襯套，行駛感受干凈舒適。

發(fā)動機上護板能起到導風和遮蓋作用，對發(fā)動機有一定保護，其設計有助于優(yōu)化底盤平整度，讓空氣流通更順暢，降低風阻，還能減少灰塵、泥沙等雜質進入發(fā)動機艙，降低發(fā)動機部件受侵蝕和損傷的風險，對發(fā)動機降噪也有一定輔助，使車內更安靜舒適。不過其材質抗沖擊性相對較弱，遇到嚴重碰撞或托底情況，可能無法提供足夠保護。

電池護板方面，原車的電池護板比較結實，采用 1500mpa 的鋼板，能應對一般路況。但如果經(jīng)常跑路況不好的地方或有越野需求，加裝電池護板能讓電池得到更周全的保護，避免因電池受損帶來高額維修費用和時間成本。

2024 款嵐圖 FREE 的電池護板用料扎實，在事故中能一定程度保障電池安全。電池系統(tǒng)設計有琥珀圓柱電池和云母電池兩種，分別用于純電和增程式車型，且通過了大量極端嚴苛測試，保障全生命周期電池性能。從用戶實際使用反饋看，電池在續(xù)航方面表現(xiàn)不錯，純電續(xù)航提升明顯，保電后的饋電油耗較低，充電功率也達到增程車型主流水平，節(jié)約了充電時間。

總之，嵐圖 free 增程版的護板在保護底盤、提升車輛性能和穩(wěn)定性等方面表現(xiàn)出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）