嵐圖汽車開空調(diào)燒油的情況與車輛的模式設(shè)置和運(yùn)行狀態(tài)有關(guān)。

嵐圖 FREE 增程版有多種動(dòng)力模式，如智能、純電優(yōu)先、燃油優(yōu)先、保電模式。在不同模式下，增程器啟動(dòng)介入時(shí)點(diǎn)不同。

智能模式下，動(dòng)力電池剩于電量在 20% - 25 左右時(shí)，增程器啟動(dòng)發(fā)電機(jī)介入；純電優(yōu)先模式，動(dòng)力電池剩于電量在 13 - 17%左右時(shí)，增程器啟動(dòng)介入；燃油優(yōu)先模式，動(dòng)力電池剩于電量在 70 - 75%左右時(shí)，增程器啟動(dòng)介入；保電模式，動(dòng)力電他剩于電量在 80 - 83%左右時(shí)，增程器啟動(dòng)介入。

車輛純電行駛里程僅有 1 公里時(shí)，不管使用什么模式，増程器都會(huì)強(qiáng)制開啟，除非油箱沒油。

駐車狀態(tài)下，増程器開啟并開啟空調(diào)制熱，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速維持在 1300 左右上下浮動(dòng)，平均充電功率在 6 - 7 之間。關(guān)閉空調(diào)后，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不變，充電功率仍維持在 6 - 7 。

行駛 30 公里后的駐車狀態(tài)，増程器開啟的瞬時(shí)能耗在 0.8 左右，此時(shí)開著空調(diào)制熱 28 度。

行駛過(guò)程中，能耗有時(shí)充電有時(shí)放電，放電最高電耗在 77，充電最高在 40 ，但發(fā)動(dòng)機(jī)充電功率不止 40 ，只是最高顯示 40 。平穩(wěn)行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)基本處于充電狀態(tài)，駐車充電功率在 6 - 7 ，行駛充電功率在 18 - 40 之間，且有動(dòng)能回收夾雜，數(shù)據(jù)不太準(zhǔn)確。整體測(cè)算行駛 30 公里后，電池反充 5%的電量，整體油耗 6.7 ，電耗 21.4 。

日常通勤行駛距離不超 150 公里且充電條件好，選純電優(yōu)先。追求最大續(xù)航，長(zhǎng)途高速行駛時(shí)，最優(yōu)選智能，其次是保電模式，最后是燃油優(yōu)先。充電條件方便時(shí)，不考慮時(shí)間成本，首選智能，其次燃油優(yōu)先。無(wú)充電條件且有外放電需求時(shí)，首選保電模式，其次燃油優(yōu)先。

總之，了解嵐圖汽車的動(dòng)力模式和運(yùn)行狀態(tài)，合理選擇模式，能更有效地控制開空調(diào)時(shí)的油耗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）