要讓極氪 001 更安靜，可以從以下幾個方面入手：

首先，對音響系統(tǒng)進行改裝。原車的 8 喇叭可升級為 9 喇叭甚至 10 喇叭系統(tǒng)，原車 12 喇叭的雅馬哈音響基礎上，可將前聲場三分頻換成更專業(yè)的三分頻套裝。音響改裝講究“隔音先行”，原車為輕量化和續(xù)航考慮，門板鈑金和 NVH 抑制用料有限，噪音會影響音效音質。升級四門隔音，在門板內外層鋪貼隔音止震板強化，減少共振共鳴，形成箱體效應。內飾板加隔音棉吸附雜音駐波，效果更好。全面一點可做全車隔音強化升級，抑制風噪、路噪、胎噪等，為音響系統(tǒng)提供最佳發(fā)聲環(huán)境。

其次，針對低音進行改裝。極氪 001 在行李箱右側側壁預留了裝低音的空間，可安裝補形箱低音。原車雅馬哈低音箱是輕薄注塑箱體，易產生共振共鳴和低音效果不佳的問題。全鋁合金箱體能降低共振，內置 10 寸單元，低頻量感更充足。無論升級補形箱低音還是用原車雅馬哈低音，在側壁做隔音強化能讓低音有更好的箱體空間效果，減少空腔共鳴。

然后，做好車輛各部位的隔音處理。比如選擇俄羅斯 StP 隔音材料，對門板、底盤、后備箱、前后翼子板和儀表臺下方做針對性處理。門板多層施工減少風噪傳入；儀表臺下方和底盤止振、隔音、吸音處理，阻止發(fā)動機艙噪聲傳入；后備箱止振和隔音處理，降低低頻共振；翼子板止振、隔音、吸音處理，阻擋路噪和胎噪傳入。還可以使用大白鯊隔音材料，對前葉子板和后輪弧做針對性處理。后輪弧止振、隔音、吸音處理，阻止后輪噪聲傳入；前輪處通過止振、隔音、吸音處理，將噪聲阻擋在車廂之外。

另外，極氪 001 本身也在不斷升級優(yōu)化。像新一代極氪智能座艙基于 8155 計算平臺打造，車機系統(tǒng)軟硬件結合優(yōu)化，讓操作更流暢。還有主動進氣格柵的配備，能減少風阻系數(shù)。其無邊框車門的設計，在保證高端感的同時，也有不錯的噪音過濾效果。

總之，通過合理的音響改裝、低音改裝、隔音處理以及車輛自身的優(yōu)化升級，能讓極氪 001 變得更加安靜。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）