17 款?yuàn)W迪 A4L 的方向機(jī)，有其優(yōu)點(diǎn)也存在一些不足。

優(yōu)點(diǎn)方面，它能夠根據(jù)車(chē)速進(jìn)行轉(zhuǎn)向阻尼的電子調(diào)節(jié)，路感方面保持了奧迪一貫的優(yōu)勢(shì)。

不過(guò)也有一些問(wèn)題。在低速時(shí)，方向機(jī)像日系車(chē)，感覺(jué)輕飄了些，不夠穩(wěn)重。高速時(shí)又像機(jī)械方向盤(pán)，轉(zhuǎn)向太緊，超過(guò) 100km/h 轉(zhuǎn)向就很費(fèi)勁。高低速的對(duì)比太強(qiáng)烈，一般人難以適應(yīng)，對(duì)準(zhǔn)確轉(zhuǎn)向的掌握難度較大。而且低速轉(zhuǎn)向靈敏但不夠直接，有明顯遲滯感，不利于駕駛。

另外，在怠速情況下，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，在轉(zhuǎn)軸與方向機(jī)之間有輕微的震動(dòng)和摩擦聲音，不過(guò)行車(chē)過(guò)程中會(huì)消失。還有就是方向機(jī)的阻尼系數(shù)不能調(diào)整，雖說(shuō)這是出廠(chǎng)設(shè)定，但對(duì)于一些駕駛者來(lái)說(shuō)，可能會(huì)希望能根據(jù)個(gè)人需求改變阻尼，比如讓低速重一點(diǎn)，高速輕一些。

其實(shí)，這樣的設(shè)計(jì)或許是為了高速行駛的安全考慮。畢竟高速時(shí)穩(wěn)定的轉(zhuǎn)向能更好地保障行車(chē)安全。如果您習(xí)慣了這種轉(zhuǎn)向特點(diǎn)，也能在駕駛中更好地掌控車(chē)輛。對(duì)于那些對(duì)轉(zhuǎn)向感受要求較高的駕駛者，可以通過(guò)提前適應(yīng)和熟悉車(chē)輛的轉(zhuǎn)向特性，來(lái)提升駕駛體驗(yàn)。

總的來(lái)說(shuō)，17 款?yuàn)W迪 A4L 方向機(jī)在保證一定安全性的基礎(chǔ)上，可能需要駕駛者花費(fèi)一些時(shí)間去適應(yīng)和掌握其特點(diǎn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）