自動(dòng)擋汽車長下坡應(yīng)這樣操作行駛：

首先，不能一直用 D 擋，因?yàn)檫@樣車會(huì)越來越快，總踩剎車會(huì)導(dǎo)致剎車過熱甚至失效。

如果是 CVT 車型有 L 擋，就掛到 L 擋，它能限制變速箱在最低檔，相當(dāng)于手動(dòng)擋 1 擋或 2 擋。AT 或雙離合車型，就掛到 S 擋或用 M 擋在低檔位行駛，利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)幫助車輛下坡。

有些車在 D 擋后面有 321 檔位，也相當(dāng)于手動(dòng)模式，切到 3 擋或 2 擋就行。

切換這些擋位時(shí)，無需踩剎車或停車，行駛中直接切。

對(duì)于手自一體變速箱，在下長坡時(shí)不能掛空擋滑行，可將擋位掛到 D 擋，儀表盤會(huì)顯示當(dāng)前檔位，然后將換擋桿向右推進(jìn)入手動(dòng)模式，向前推升檔，向后推降檔，下長坡切換到 M1 擋位，控制好油門控制速度。下完坡向左拉換擋桿切換回自動(dòng)模式，檔位回到 D 擋。

還可以采用點(diǎn)剎策略，比如目標(biāo)車速是 60km/h，先踩剎車至 40km/h，然后松剎車 D 擋滑行，待車速增加至 60km/h 后，再踩剎車制動(dòng)，讓車速在 40 - 60km/h 之間，讓剎車片有冷卻時(shí)間。

一些車輛有陡坡緩降功能，啟動(dòng)后無需踩制動(dòng)踏板，車輛會(huì)自動(dòng)以較低車速行駛，能對(duì)超過安全轉(zhuǎn)速的車輪施加制動(dòng)力，保證車輛平穩(wěn)下坡。

總之，要避免過度依賴剎車，及時(shí)切換到合適擋位，利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）