電動版大眾甲殼蟲新能源汽車整體來說有其優(yōu)勢和不足。

先說優(yōu)勢，它的續(xù)航方面表現(xiàn)尚可。比如基于 MEB 平臺打造的電動甲殼蟲，續(xù)航大概能達到 400 - 500 公里，能滿足日常出行需求。

在外觀上，新款甲殼蟲造型獨特，引擎蓋下滑，前包圍采用大尺寸橫幅式進氣口，兩側(cè)圓形飽滿的 LED 大燈用銀色飾條連接，側(cè)身腰線延續(xù)至尾部，有經(jīng)典溜背造型、雙門設(shè)計、全新多幅式輪轂，尾部的尾燈組與尾翼相連，后包圍加入擾流板和隱藏式排氣布局，時尚感和運動氣息兼具。而且它有可能基于大眾 MQB 平臺打造，延續(xù)了經(jīng)典設(shè)計的同時增添了未來感。

不過，電動甲殼蟲在智能化方面存在短板。與一些智能化表現(xiàn)出色的車型如小鵬 P7 相比，差距明顯。比如在語音交互方面，小鵬 P7 全語音系統(tǒng)表現(xiàn)優(yōu)秀，在調(diào)節(jié)溫度、找喜歡的歌手選擇歌曲播放、導航回家等功能上都有出色的響應和執(zhí)行能力。

此外，關(guān)于電動甲殼蟲還有一些不確定的因素。比如它可能只是電影海報中的 3D 模型，目前相關(guān)信息多屬于傳聞和推測，還未得到官方確認。

總之，電動版大眾甲殼蟲新能源汽車在續(xù)航和外觀設(shè)計上有一定吸引力，但智能化方面有待提升，且其最終能否真正量產(chǎn)上市還存在不確定性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）