EPB 電子駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的原理是通過(guò)電子控制方式來(lái)實(shí)現(xiàn)停車(chē)制動(dòng)。

它的工作原理跟傳統(tǒng)手剎有相似之處，都是利用剎車(chē)盤(pán)與剎車(chē)片的摩擦力達(dá)到制動(dòng)效果，但控制方式大不相同。EPB 系統(tǒng)由電子按鈕手動(dòng)操作，還具備自動(dòng)控制功能。

這個(gè)系統(tǒng)由裝有行星減速機(jī)構(gòu)和電機(jī)的左、右后制動(dòng)鉗以及電控單元組成。電控單元會(huì)與整車(chē)控制器局域網(wǎng)（CAN）通訊，從而對(duì)左右后卡鉗上的電機(jī)進(jìn)行精準(zhǔn)控制。

當(dāng)需要駐車(chē)制動(dòng)時(shí)，按下 EPB 按鈕，操作信號(hào)就會(huì)反饋給電控單元，接著由電控單元來(lái)控制電機(jī)和行星減速齒輪機(jī)構(gòu)工作，對(duì)左右后制動(dòng)鉗實(shí)施制動(dòng)。

常見(jiàn)的自動(dòng)控制功能主要有兩種。一種是在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，通過(guò)整車(chē) CAN 與該系統(tǒng)電控單元聯(lián)合控制電機(jī)，對(duì)左右后制動(dòng)鉗實(shí)施制動(dòng)。另一種是坡度駛離，在坡上車(chē)輛起步時(shí)，EPB 電控單元會(huì)控制左右后輪制動(dòng)鉗自動(dòng)松開(kāi)，讓車(chē)輛能自動(dòng)駛離。

比如比亞迪 e5 2019 款，其 EPB 卡鉗總成包含卡鉗本體、EPB 螺桿螺套和執(zhí)行器總成等。工作時(shí)，當(dāng)車(chē)輛需要停車(chē)，駕駛員踩下制動(dòng)踏板，觸發(fā)電子控制器發(fā)出制動(dòng)信號(hào)，執(zhí)行器總成開(kāi)始工作，將制動(dòng)盤(pán)夾緊使車(chē)輛停止。

電子駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)從基本的駐車(chē)功能延伸到了自動(dòng)駐車(chē)功能 AUTO HOLD。AUTO HOLD 自動(dòng)駐車(chē)功能技術(shù)的運(yùn)用，讓駕駛者在車(chē)輛停下時(shí)無(wú)需長(zhǎng)時(shí)間剎車(chē)，啟動(dòng)自動(dòng)電子駐車(chē)制動(dòng)還能避免車(chē)輛不必要的滑行。

傳統(tǒng)手剎在斜坡起步時(shí)得依靠駕駛員的操作，而自動(dòng)駐車(chē)功能通過(guò)坡度傳感器由調(diào)節(jié)器提供精確的駐車(chē)力，啟動(dòng)時(shí)，駐車(chē)調(diào)節(jié)單元會(huì)綜合離合器距離傳感器、離合器揉捏速度傳感器、加速踏板傳感器等提供的信息，當(dāng)驅(qū)動(dòng)力大于行駛阻力時(shí)自動(dòng)松開(kāi)駐車(chē)制動(dòng)，使汽車(chē)平穩(wěn)起步。

總之，EPB 電子駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)以其先進(jìn)的電子控制方式，為駕駛者帶來(lái)了更便捷、更安全、更舒適的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）