斯巴魯汽車跑車，尤其是 BRZ 車型，有很多出色的地方。

外觀上，它的前臉格柵加大，內(nèi)部多條橫幅式鍍鉻飾條，配合“7”字型進氣孔和柳葉造型 LED 大燈，營造出“微笑臉”。車身側(cè)面長車頭短車尾，極低離地間隙和翼子板散熱孔，戰(zhàn)斗感滿滿。車尾有全新“C”字形尾燈和貫穿飾條、雙邊共兩出排氣，還有車頂?shù)目諝鈩恿W設計。整體線條流暢，有典型的日系風格，小巧靈動又有力量感。

內(nèi)飾方面，7 英寸儀表盤和 8 英寸中控大屏增添了科技感，T 字型中控臺、三輻式方向盤和機械手剎，讓車主專注駕駛。同時，還有大面積翻毛皮設計，座椅采用桶椅，運動氣息和科技感兼具。

動力上，全新 BRZ 搭載 2.4L 水平對置四缸發(fā)動機，最大輸出 230 Ps，峰值扭矩 249 N·m。相比舊款 2.0L 發(fā)動機，動力大幅提升，3700 rpm 就能輸出最大扭矩，動力儲備更足。匹配六速手動或自動變速箱，還有換擋撥片和托森限滑差速器，0-96km/h 加速成績優(yōu)秀，手動擋車型僅需 6 秒，自動擋車型 6.5 秒。

操控性是其靈魂，延續(xù)上一代底盤架構(gòu)，通過車體強化，前部彎曲剛性和整車扭轉(zhuǎn)剛性都提升 50%，穩(wěn)定性和可玩性增強。海外媒體評測其輕快靈活，轉(zhuǎn)彎時車尾跟隨迅速，外部視野出色、離合器輕便、轉(zhuǎn)向精確，還搭載了 EyeSight 駕駛員輔助系統(tǒng)，安全性更好。

不過，斯巴魯 BRZ 也有不足。它的車漆薄，車身重心低上下車不方便。內(nèi)飾部分，綠頭 CD 機有些掉價?？臻g方面，后排擁擠，儲物空間不大。懸架調(diào)整后，在快彎道會有車身側(cè)傾和制動俯沖。超過 160km/h 減速時，原廠剎車片不能滿足賽道工況。而且發(fā)動機不支持國六 b 排放標準，部分城市無法上牌。

但對于忠實買家來說，斯巴魯 BRZ 的動力升級和操控表現(xiàn)，或許讓提價物有所值。如果您追求操控樂趣，斯巴魯 BRZ 是不錯的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）