澳大利亞 DSI 變速箱整體表現(xiàn)不錯(cuò)。

它有一些突出的優(yōu)點(diǎn)。比如，DSI 6AT 采用了帶防滑控制和鎖止離合器的液力變矩器，能達(dá)到 400N·m 甚至更大的扭矩需求，同時(shí)保證足夠的后備安全系數(shù)。技術(shù)品質(zhì)成熟，制造工藝和配套體系有優(yōu)勢(shì)，使用可靠性高，使用壽命長(zhǎng)達(dá) 250000km。在正常駕駛行駛時(shí)，變速箱換擋比較平順，沒(méi)有突兀感，這與變速器各擋位速比設(shè)置以及和發(fā)動(dòng)機(jī)的配合有關(guān)。

不過(guò)，DSI 變速箱也存在一些不足。它的 6AT 是早期 4AT 的升級(jí)，技術(shù)相對(duì)落后，不支持小扭矩發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)用性有限。而且 DSI 的變速箱主要匹配大排量縱置發(fā)動(dòng)機(jī)，用在相關(guān)后驅(qū) SUV 和轎車(chē)上，而目前大多數(shù)車(chē)型都是橫置發(fā)動(dòng)機(jī)，因此其傳動(dòng)效率、燃油經(jīng)濟(jì)性、尺寸、重量等指標(biāo)都比較差。深踩油門(mén)時(shí)，這款變速器的降擋顯得有些遲鈍。

吉利收購(gòu)澳大利亞 DSI 自動(dòng)變速器公司后，已在湘潭、濟(jì)寧、重慶等地建廠大規(guī)模生產(chǎn) DSI 自動(dòng)變速器，并搭載在帝豪的 EC8、英倫的 SC7 以及博越等車(chē)型上。吉利的 1.8T 發(fā)動(dòng)機(jī)與 DSI 的變速箱匹配度較好，加速線性平滑，整體駕駛感受不錯(cuò)，只是偶爾降擋不夠主動(dòng)。收購(gòu) DSI 公司使吉利自主品牌具備自動(dòng)變速器的生產(chǎn)資質(zhì)，一定程度上擺脫了對(duì)進(jìn)口變速器的依賴(lài)，提升了吉利產(chǎn)品的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）