渦輪增壓和自吸的區(qū)別主要體現在以下幾個方面：

動力輸出方面，渦輪增壓發(fā)動機在低轉速時輸出功率相對較低，但高轉速時能輸出更高的功率和扭矩，而自然吸氣發(fā)動機在低速下動力輸出平穩(wěn)，高速時動力表現相對較弱。相同排量下，渦輪增壓爆發(fā)的動力更強。

燃油經濟性方面，渦輪增壓發(fā)動機在低轉速下能提供較高扭矩，減少燃料消耗，更省油，尤其在高速工況。但同等排量且在市區(qū)使用，可能不如自然吸氣省油。

操作與保養(yǎng)方面，渦輪增壓發(fā)動機需要更復雜的控制系統(tǒng)維持壓力和溫度平衡，保養(yǎng)成本更高，對機油、空氣濾芯、燃油質量等要求嚴格，比如要用全合成機油、定期使用汽油添加劑等。自然吸氣發(fā)動機則操作簡單，維護修理容易，保養(yǎng)成本低。

價格方面，渦輪增壓發(fā)動機因復雜的機械部件和控制系統(tǒng)，價格更昂貴，自然吸氣發(fā)動機則更經濟實惠。

結構上，渦輪增壓發(fā)動機比自然吸氣發(fā)動機多了渦輪增壓器、中冷器和獨立的電控冷卻系統(tǒng)。

駕駛感受上，不同排量的渦輪增壓發(fā)動機有所不同。大排量如 2.0T ，駕駛風格溫柔時動力表現類似 2.0 自吸，激進時動力儲備充足；小排量如 1.2T ，負壓狀態(tài)輸出功率小，中低速還行，高速動力儲備偏弱，開空調受影響大。

耐久性方面，渦輪增壓發(fā)動機的渦輪增壓器核心溫度高、轉速快，缸內溫度和壓力大，零部件受力大，對散熱和潤滑要求高，耐久性比不上自然吸氣發(fā)動機。

總之，如果對動力沒過多要求，不打算幾年內換車，選自然吸氣省心；對動力有要求，喜歡激烈駕駛，不常開，渦輪增壓合適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）