AEBS 自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)是一項(xiàng)非常重要的汽車安全技術(shù)，能在關(guān)鍵時(shí)刻發(fā)揮作用，大大降低事故發(fā)生率。

AEBS 系統(tǒng)集聲、光、電、機(jī)為一體，在不改變?cè)嚱Y(jié)構(gòu)的情況下就能安裝使用，操作簡(jiǎn)便。由視覺(jué)+毫米波雷達(dá)系統(tǒng)、安全云風(fēng)控平臺(tái)、5G 視頻智能車載終端、INCV 智能數(shù)控系統(tǒng)、AEBS 數(shù)控單元等五個(gè)核心部件組成。通過(guò)多源超視線感知融合技術(shù)，能實(shí)時(shí)感知前方障礙物目標(biāo)，精確判斷其相對(duì)速度與距離。

當(dāng)車輛前方出現(xiàn)可能導(dǎo)致碰撞的行人、車輛時(shí)，如果駕駛員因疲勞、失誤等未及時(shí)采取剎車措施，在即將追尾或撞擊不可避免時(shí)，AEBS 會(huì)提前預(yù)警，觸發(fā)聲光預(yù)警信息。若駕駛員仍未反應(yīng)，它會(huì)主動(dòng)采取制動(dòng)減速措施，保護(hù)人車安全。

風(fēng)控?cái)?shù)據(jù)管理平臺(tái)也是一大亮點(diǎn)，能監(jiān)控車輛運(yùn)行狀態(tài)，提供位置監(jiān)控、路程軌跡、駕駛行為監(jiān)控等，幫助管理者掌握司機(jī)駕駛習(xí)慣和車輛運(yùn)行數(shù)據(jù)?；?AEBS 事件的數(shù)據(jù)分析還能進(jìn)行事故反演與舉證，還原事故場(chǎng)景。

AEBS 系統(tǒng)通過(guò)“感知”“決策”“執(zhí)行”來(lái)工作。感知層面通過(guò)雷達(dá)、攝像頭等傳感器觀察路面；決策層面由 ECU 判斷信息；執(zhí)行層面將電子信號(hào)轉(zhuǎn)換為具體動(dòng)作實(shí)現(xiàn)車輛減速。

不過(guò)，AEBS 也不是萬(wàn)能的。在行人檢測(cè)方面，它表現(xiàn)不穩(wěn)定，夜間可能完全無(wú)效。在某些常見(jiàn)場(chǎng)景，比如車輛右轉(zhuǎn)時(shí)，系統(tǒng)可能沒(méi)反應(yīng)。此外，它還可能受到多種因素影響，如車速、低于 1 米或高于 2 米的行人、行人穿著過(guò)大衣服、帶著大件行李等，量產(chǎn)傳感器也可能受灰塵、道路積垢、眩光等影響。

總之，AEBS 能有效降低事故發(fā)生率，但不能完全依賴它，駕車時(shí)仍要保持警惕。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）